基准东证指数(Topix)在2024年创下历史新高,上涨了约15%。但以美元计价的涨幅仅为3%,日元兑美元汇率暴跌约10%。
与几十年前相比,这些数据显示出了巨大的变化,随着首次公开募股(IPO)自疫情大流行时期的狂热以来逐渐减少,这一趋势变得更加明显。因此,只有相对较小的一部分人有机会获得上涨机会,而绝大多数潜在投资者只能在场外观望。
特斯拉(Tesla Inc.)、Meta Platforms Inc.和博通(Broadcom Inc.)在年度再平衡中所占的基准份额都有所下降。根据彭博社收集的数据,苹果公司(Apple Inc.)、英伟达公司(Nvidia Corp.)、微软公司(Microsoft Corp.)和Alphabet都在年度评选中权重较高。
他认为,日元跌破160水平的风险有限,因为这可能引发日本当局采取某种形式的干预。周二,日元在东京市场的交易价约为1美元兑157.13日元。
拜登曾表示,他希望美国钢铁公司由美国国内所有和经营,而当选总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)则誓言要在明年1月上任后阻止这笔交易。
“我们认为,考虑到自大选以来股市出现的积极仓位水平,这令人担忧。换句话说,这表明投资者只关注可能更加光明的未来,而完全忽视了目前令人失望的数据。”该行高级全球市场策略师萨米尔·萨马纳(Sameer Samana)表示,“最终,我们认为这种脱节需要得到解决。”
本轮融资使xAI的总融资额达到120亿美元,今年春季该公司已筹资60亿美元。11月,CNBC报道称,xAI的估值目标是500亿美元,是六个月前的两倍。
2024年,人工智能的繁荣推动股市创下了新千年以来最好的年份之一,但上周,美联储对利率采取强硬立场,导致指数下跌,给这一狂欢泼了一盆冷水。这让许多投资者想知道,圣诞老人的魔力是否能抹去抛售,为美好的一年画上句号。
他告诉CNBC的“Squawk Box Europe”节目:“我认为,毫无疑问,本田将占据主导地位,在领导日产19年并将日产推向行业前沿之后,看到他们将成为大屠杀的受害者,这是非常令人难过的,因为日产和本田之间完全是重复的。”
“每当你看到人工智能,就好像,所有的道路都通向英伟达(Nvidia)。”麦吉利夫雷说,他今年在密歇根州的家中花了数千美元购买了英伟达的股票。“这绝对是一笔伟大的投资。”
是什么触发了这种转变?在这家公司,人们对其汽车的需求仍然不稳定,未来看起来越来越不确定。相反,投资者认为这是特斯拉领导人埃隆·马斯克(Elon Musk)的政治妙招,他在竞选活动中积极支持候任总统唐纳德·特朗普(Donald Trump),并在他的政府中扮演非官方角色。
伯克希尔哈撒韦公司最近几天购买了这家总部位于休斯顿的石油生产商4.09亿美元的股票,由于原油价格下跌,该公司股价跌破了他此前的最低收购价。西方石油上周五在纽约股市上涨5.8%,创下自2023年4月以来的最大单日涨幅,今年以来的跌幅已收窄至20%。
Pella Funds董事长兼首席投资官茨韦塔诺夫斯基表示,在过去的两三个月里,该公司一直在中国寻找机会,并将在该地区的投资增加了“远超过10%”。由于严格关注估值,该公司将目光投向了欧洲和亚洲等美国以外的地区。
据凯蒂·斯托克顿(Katie Stockton)称,反弹的幅度将决定投资者面临的风险有多大。
虽然唐纳德·特朗普(Donald Trump)计划对中国进口商品征收的关税将影响收益,但“市场已经给了易受这些风险影响的公司估值折扣,”该银行的中国投资组合策略师傅思(Si Fu)周一告诉彭博电视台。
以瑞银投资银行(UBS Investment Bank)的安德鲁·加斯韦特(Andrew Garthwaite)为首的策略师们表示,在形成股市泡沫所需的7个条件中,有6个已经满足。
在美联储做出2025年降息的鹰派预测后,市场迎来自2023年3月以来最糟糕的一周。但从市场内部来看,很明显,损害早在美联储上周三会议之前就已经造成了,这一信号是未来艰难时期的历史性指标。
Nukkleus的股价从交易宣布前的1.39美元飙升至周三的67.77美元,涨幅约为4775%。
Apollo的托斯滕·斯洛克(Torsten Sløk)在给客户的一份报告中表示,一些具体因素正在为2025年的基础设施繁荣奠定基础。
这次罢工是由美国卡车司机工会(Teamsters union)成员组织的,目的是向亚马逊施压,迫使其坐到谈判桌前,避免在假日购物季的高峰期造成中断。工会此前要求亚马逊在周日之前就合同谈判日期达成一致。
圣诞老人交易窗口指的是一年的最后五个交易日和新年的前两个交易日。今年,圣诞老人交易窗口从12月24日开始,到1月3日结束。
“市场过于乐观……所以我对抛售并不感到意外。"西格尔并补充称他预计美联储明年将减少降息次数,只会降息一两次。
自11月21日创下152.89美元的历史高点以来,该公司股价已下跌17%。该股正逐渐接近熊市,华尔街交易员将熊市定义为较近期高点下跌20%。
正是这种巨大的范式转变——从希望美联储将全力降息,到现实是它甚至可能把脚从油门上抬起来——正在给市场带来震动。
据《日本经济新闻》(Nikkei)报道,本田(Honda)和日产(Nissan)正考虑在一家控股公司下运营,并将很快签署一份谅解备忘录。据报道,他们还希望最终将三菱汽车(Mitsubishi Motors)纳入控股公司。日产是三菱汽车的最大股东,持有三菱汽车24%的股份。