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刘强东现场表示，京东物流正在进行独立融资，并有独立上市计划，并表示香港交易所是不错的选择之一。
此前，有消息称京东已经启动物流业务的新一轮融资，目标至少是20亿美元，最终计划是推动京东物流业务的海外上市。消息一出后得到了市场的广泛关注。
2014年京东在美国纳斯达克上市。谈及此次旗下物流业务上市地点选择时的考虑，刘强东表示，“我们集团已经在美国上市了，希望其他几个上市公司在不同的资本市场都有。”
日前，港交所宣布放宽对企业上市制度的限制，允许“同股不同权”企业在港上市。当问及京东物流是否愿意在香港上市时，刘强东表示，京东物流希望能够留在香港或者是内地上市。
除了京东物流之外，京东金融因2017年实现了单季盈利，也被猜测是否有上市计划。刘强东指出，京东物流不同于京东金融，物流没有政策方面的限制，外资企业也可以在中国做物流，所以“不排除京东物流在境外上市，包括香港”。
在金融业务领域，京东入局的时间相比于阿里巴巴、腾讯来说较晚，但近些年来布局较多，与银联签订合作协议发力支付领域等等。刘强东表示，京东出生就比别人晚了10年、7年，但生意永远没有晚的说法，关键是能不能用更加创新的方式去创造更多的价值。
他还强调，完全复制别人没有为社会创造价值，“因为多你一个不多，少你一个不少”，这个世界需要的是创新企业。在刘强东看来，京东金融就是如此，成立第一天便提出要做金融科技企业，“我们不是金融公司，我们是科技公司。”
虽然京东金融的自我定义是一家科技企业，但刘强东表示，京东金融没有谋求自己做银行，自己做证券，自己做传统金融那一套东西，而是帮助传统和新兴的金融机构优化风控系统，降低坏账率。但他也承认，未来如果有需要还是会申请金融牌照，并称拿牌照是为了业务能够合规开展。
“我们的储蓄才是成本最低的资金来源，即使京东拥有一个银行了，我们也拿不到多少储蓄，真正的储蓄还是在四大行，他们有巨额的储蓄。”
在对外投资方面，继印尼和泰国布局之后，京东近日又对越南进行了战略布局。对于连续“落子”东南亚，刘强东表示，京东的投资是跟随国家“一带一路”的倡议，所以海外第一站去印尼，第二站去泰国，北线则是沿着欧洲，第一步在欧洲建了一个采购中心。
“10年前我们是很小的公司，小公司每天就是生存生存，但是当企业大到今天这种程度，我们企业的战略必须高度契合国家的战略。”他说。
与此同时，京东出海是整个京东集团的四个业务，包括电商业务、物流业务、金融业务和技术业务一块走出去，不是单独的一部分。
