【友财网讯】-胡塞武装在红海的袭击不仅推高了海运运费，而且随着全球贸易流动日益中断，空运费用也将越来越高。

在过去的几周里，每40英尺集装箱的海运运费上涨了1万美元，因为寻求躲避袭击的集装箱船在南非好望角附近绕了很长一段路，将价值2000多亿美元的货物从这条关键的贸易动脉上转移开。

分析师表示，海上贸易的延误可能促使一些零售商转向空运，因为通常通过海运运输货物的公司希望确保更快的交货速度。

这意味着航空货运将在供应链生态系统中发挥更大的作用。空运可以将交货时间缩短到几天，而海运则需要数周。

“一些托运人已经处于生存模式，他们心中只有一个目标:‘尽一切可能确保我的货物运输。’”C.H. Robinson负责全球海洋服务的副总裁马修·伯吉斯(Matthew Burgess)说。

伯吉斯说，由于预计海运到空运的转换将大量涌入，这家运输物流公司已经在核心贸易航线上锁定了额外的空运能力，以保持货物的运输。

德国物流巨头DHL通过电子邮件告诉CNBC，该公司已经收到了一些咨询，但还没有那么多的转换。

“如果红海的形势持续下去，我们预计这种情况将会改变。”DHL全球货运美洲公司航空货运主管安德烈亚斯·冯·波尔（Andreas Von Pohl）表示。

如果发生这种情况，它将不可避免地推高费率。

“我们将看到航空运费的飙升。”汇丰（HSBC）全球航运和港口研究主管帕拉什·贾恩(Parash Jain)表示。他说，行业观察人士预计，未来两到三周将出现涨价，尤其是随着2月份中国春节假期的临近。

传统上，在一年一度的假期期间，亚洲的出口会增加，因为企业试图在企业放假两周之前运输更多的货物。

海运和空运分析平台Xeneta在最近的一份报告中写道:“航空货运的可预测性意味着该行业将从不断升级的国际混乱中受益。”

这家分析公司指出，12月份整体航空货运即期运费同比下降18%。Xeneta的数据显示，去年12月，全球平均航空货运现货价格达到每公斤2.6美元左右的峰值。