【友财网讯】-中国重返现货液化天然气市场，为即将到来的冬季寻找货物，这可能会打破全球天然气市场脆弱的平衡。与此同时，欧洲已在11月1日的最后期限之前实现了天然气储存目标。

去年，由于与新冠疫情相关的封锁，中国的天然气需求和液化天然气进口出现了创纪录的下滑，今年到目前为止，中国的天然气消费量与2022年相比有所上升，尽管仍低于到2021年的增长率。

近几个月来，中国签署了许多长期液化天然气供应协议，包括与最大的出口国美国和卡塔尔。但中国也回到了现货市场，今年晚些时候和2024年全年将进行大规模的货物招标。

来自中国和其他亚洲买家的激烈竞争可能会推高价格，并吸引更多的液化天然气货物到亚洲，从而使欧洲在2023/2024冬季的供应方面处于更加脆弱的地位，而不是欧盟买家所希望的那样。

熟悉该计划的贸易消息人士本周告诉路透社，中国国有能源巨头中石化(Sinopec)最近通过其贸易部门联合石化(Unipec)发布了一份招标书，寻求在2023年10月至2024年12月期间购买多达25艘液化天然气（LNG）货物。

中石化正在寻求购买LNG货物的报价，10月份交付1批，11月份交付5批，2023年12月交付7批。据路透社消息，其余货物将于2024年每月交付一批。

中石化的贸易部门可能计划稍后转售全部或部分货物，而不是将其用于中国国内的天然气消费。彭博社指出，无论情况如何，这都是自今年2月以来中国国有买家在现货市场上寻求液化天然气货物的最大一次招标。

疫情和经济增长放缓导致去年中国天然气消费量自1990年以来首次出现年度下降，而中国的液化天然气进口量下降了20%，主要原因是需求减少和液化天然气现货价格高企。

Wood Mackenzie亚太区天然气和液化天然气研究总监妙茹·黄（Mioru Huang）在本月早些时候的一份报告中写道，由于电力和工业部门的需求增加，今年中国的天然气需求在2023年上半年同比增长5%。

中国国内的天然气产量正在增长，从俄罗斯到中国的管道供应也在增加。但妙茹·黄指出，2023年上半年中国的液化天然气净进口量也同比增长了6%。

展望未来，“中国将寻求对液化天然气定价产生更大的影响，在其天然气价值链灵活性提高的背景下，它可能越来越多地成为全球液化天然气供需平衡的摇摆市场。”妙茹·黄说。

中国的“摇摆市场”角色最早可能在今年冬天受到考验，尤其是如果欧洲和/或亚洲的冬天比往年更冷的话。

雪佛龙（Chevron）中游业务副总裁科林·帕菲特(Colin Parfitt)上周在新加坡举行的Gastech 2023会议上表示:“进入今年冬季，欧洲的库存相当高。”

然而，帕菲特警告说，如果冬天更冷，可能会出现高波动。

"我的观点是，我们尚未脱离困境，在新供应出现之前，我们可能在未来几年都无法脱离困境。" 帕菲特表示。

尽管天然气库存高企，天然气消费和进口减少，但欧洲最大经济体德国并没有摆脱天然气短缺的困境，德国工业界和政府几个月来一直在发出警告。

全球液化天然气市场的供应情况可能会在供暖季之前进一步恶化，因为雪佛龙与工会在澳大利亚两个出口设施的工资和工作条件方面存在持续争议，这两个出口设施合计占全球液化天然气供应的5%。