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摩根士丹利上调特斯拉评级后 特斯拉股价飙升10%
  hodor 2023-09-12 13:57:58 27974
摩根士丹利的分析师认为,特斯拉既应该被视为一家电动汽车制造商,也应该被视为一家科技公司。截至周一,该公司将特斯拉股票的新目标价从之前的250美元上调至400美元,强调了特斯拉Dojo超级计算机项目和定制芯片的潜力。摩根士丹利认为,从理论上讲,Dojo可以为该公司的长期价值增加6000亿美元。

【友财网讯】-周一,在摩根士丹利(Morgan Stanley)将特斯拉的评级上调后,特斯拉的股价上涨了10%以上。乐观人士认为,特斯拉将把人工智能技术出售给其他汽车制造商,并尽可能使用自己的GPU来节省成本,而不是向英伟达(Nvidia)购买芯片。


摩根士丹利上调特斯拉评级后 特斯拉股价飙升10%


摩根士丹利的分析师认为,特斯拉既应该被视为一家电动汽车制造商,也应该被视为一家科技公司。截至周一,该公司将特斯拉股票的新目标价从之前的250美元上调至400美元,强调了特斯拉Dojo超级计算机项目和定制芯片的潜力。摩根士丹利认为,从理论上讲,Dojo可以为该公司的长期价值增加6000亿美元。


首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)今年7月表示,特斯拉计划到2024年底在Dojo上投入超过10亿美元。特斯拉正在开发Dojo,以帮助其汽车和新兴的机器人技术实现人工智能机器学习和计算机视觉训练。除此之外,特斯拉还利用客户车辆的视频片段和数据来改进现有软件,并开发新功能。


非常看好特斯拉的分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在周一的报告中写道:“虽然Dojo仍处于开发初期,但我们相信,从长远来看,它的应用可以扩展到汽车行业之外。Dojo旨在处理视觉数据,这些数据可以为基于视觉的AI模型(如机器人、医疗保健和安全)奠定基础。在我们看来,一旦特斯拉在自动驾驶和软件方面取得进展,第三方Dojo服务可以为投资者提供特斯拉增长故事的下一站。”


摩根士丹利还预计,到2030年,特斯拉每月将能够从车主那里获得2160美元的经常性收入,这些收入来自Dojo提供的服务和自动驾驶系统等汽车中的订阅软件(特斯拉目前没有提供这些服务)、汽车充电服务、维护、软件升级、内容以及未来将开发的其他服务。


埃隆·马斯克曾承诺,到2017年底,特斯拉将在没有任何人为干预的情况下完成一场自动驾驶的越野演示。但目前,特斯拉汽车仍然只提供先进的驾驶员辅助系统,这需要一个人坐在方向盘后面,随时准备转向或刹车。


相比之下,另一家看好特斯拉的公司德意志银行(Deutsche Bank)指出,这家电动汽车制造商第三季度面临的风险来自“计划中的夏季停产,这将导致产量和交付量环比下降,库存折扣以及本季度有限的正面成本抵消”,并在9月6日发布的一份报告中将特斯拉的目标价设定在300美元。


本季度早些时候,特斯拉大幅下调了电动汽车的价格,此前该公司高管在上一次财报电话会议上警告投资者,由于计划关闭工厂,本季度的产量和交付量可能会比第二季度下降。


特斯拉还将其高级驾驶辅助系统的售价从1.5万美元下调至1.2万美元。该系统在美国以“全自动驾驶”(Full Self-Driving,简称FSD)品牌销售。最近几周,这些降价以及其他一些因素给特斯拉的股价带来了压力。但在摩根士丹利周一发布上述报告后,特斯拉股价飙升至273美元以上。


*超级计算机将使特斯拉的市值增加6000亿美元*


据摩根士丹利估计,特斯拉用于训练自动驾驶汽车人工智能模型的超级计算机Dojo可能会给这家电动汽车制造商带来“不对称优势”,并使其市值增加近6000亿美元,即上涨76%。


特斯拉于7月开始生产Dojo,并计划在明年之前投入超过10亿美元。


以亚当·乔纳斯(Adam Jonas)为首的摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师在周日发布的一份报告中表示,Dojo可以开辟新的潜在市场,“远远超出以固定价格销售汽车的范围”。


“如果Dojo可以帮助汽车‘看到’和‘做出反应’,那么还能打开哪些市场?想象一下,任何边缘设备都有一个摄像头,可以根据它的视野做出实时决策。”乔纳斯说。


这家华尔街经纪公司将特斯拉的股票评级从“持股观望”上调至“增持”,并将其列为“首选”,取代了法拉利(Ferrari)在美国上市的股票。


摩根士丹利将特斯拉12-18个月的目标股价上调了60%,至400美元——根据LSEG的数据,这是华尔街券商中最高的——据摩根士丹利估计,这将使这家电动汽车制造商的市值达到约1.39万亿美元。


相比之下,该公司上周五的市值约为7890亿美元,上周五该股收于248.5美元。


乔纳斯希望Dojo能够推动软件和服务的最大价值。


这位分析师将特斯拉网络服务业务到2040年的收入预期从此前的1570亿美元上调至3350亿美元。


乔纳斯预计,到2040年,该部门将占特斯拉核心收益的60%以上,比2030年几乎翻了一番。


这一增长主要是由第三方车队授权带来的新机遇和ARPU(每用户平均月收入)的增加所推动的。”


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