• 校長打卡获得10积分
  • 西瓜打卡获得10积分
  • 嘉途顾问打卡获得15积分
  • 嘉途顾问打卡获得15积分
  • 何小冰打卡获得10积分
  • 13247105868打卡获得10积分
  • 哲鑫法援维权打卡获得10积分
  • 罗雪峰打卡获得20积分
  • 阿飞打卡获得10积分
  • 张尧浠 打卡获得15积分
  • 罗雪峰打卡获得20积分
  • 致胜法援4打卡获得20积分
  • 张尧浠 打卡获得15积分
  • 李毅维权打卡获得15积分
  • 方鱼打卡获得20积分
  • 西南方向打卡获得10积分
  • hbs1628打卡获得10积分
  • 哲鑫法援维权打卡获得20积分
  • hbs1628打卡获得15积分
  • 小纯顾问打卡获得20积分
  • 墨子打卡获得10积分
  • xiao春春打卡获得20积分
  • 张尧浠 打卡获得20积分
  • 利刃尚辉2打卡获得20积分
  • 校長打卡获得15积分
  • 大树打卡获得15积分
  • 佟壮打卡获得10积分
  • 哲鑫法援打卡获得10积分
  • 叶子法援吖打卡获得20积分
  • 15671192726打卡获得10积分
我要打卡

供应链混乱已经在打击全球经济增长 而且情况会变得更糟
  钱劲 2021-10-19 10:39:47 27893
这导致商品制造商和经销商陷入混乱,他们由于各种原因,包括工人短缺以及关键零部件和原材料缺乏,无法像疫情大流行前那样生产或供应大量商品。

【友财网外汇资讯】-由于冠状病毒疫苗的推出,全球经济正慢慢开始摆脱疫情大流行。


供应链混乱已经在打击全球经济增长 而且情况会变得更糟


但新冠疫情留下了一个极具破坏性的经济问题:对全球供应链的破坏。


2020年,新冠病毒的快速传播导致世界各地的工业关闭,尽管我们大多数人都处于封锁状态,但消费者需求下降,工业活动减少。


随着封锁解除,需求急剧上升。在全球卫生危机期间被中断的供应链仍然面临巨大的挑战,并且正在努力恢复。


这导致商品制造商和经销商陷入混乱,他们由于各种原因,包括工人短缺以及关键零部件和原材料缺乏,无法像疫情大流行前那样生产或供应大量商品。


世界各地都经历过供应链问题,这些问题也因不同原因而加剧。例如,最近几个月,中国的电力短缺影响了生产,而在英国,英国退出欧盟是卡车司机短缺的一大因素。美国也在与卡车司机短缺作斗争,德国也是如此,前者的港口也出现了大量积压。


*情况“会变得更糟”*


不幸的是,穆迪分析(Moody 's Analytics)的蒂姆·乌伊(Tim Uy)等专家表示,供应链问题“在好转之前会变得更糟。”


“随着全球经济复苏继续加速,越来越明显的是供应链中断将如何阻碍它,供应链中断现在出现在每个角落。”乌伊在上周一的一份报告中说。


他说:“边境管制和流动限制、全球疫苗通行证的不可获得性,以及被压抑的需求被卡在家里,这些因素结合在一起,形成了一场完美风暴,全球生产将受到阻碍,因为交货不及时,成本和价格将上升,全球GDP增长也不会因此而强劲。


“供应可能会在一段时间内迎头赶上,尤其是在供应链的每个环节都存在瓶颈的情况下——如上所述,劳动力当然是瓶颈,但集装箱、航运、港口、卡车、铁路、航空和仓库也是瓶颈。”


供应链瓶颈——生产系统中的拥堵和堵塞——影响了各种部门、服务和商品,从电子产品和汽车短缺(众所周知的半导体芯片短缺加剧了这些问题)到肉类、药品和家用产品供应困难。


由于消费者对短缺商品的需求增加,从中国到美国和欧洲的商品运费飙升,而后两个地区卡车司机的短缺加剧了将商品运送到最终目的地的问题,并导致这些产品一旦上架,价格就很高。


这场疫情大流行只是凸显了全球供应链的相互关联性和不稳定性。


在最好的情况下,全球供应链降低了企业的成本,这通常是由于与他们想要的产品制造商相关的劳动力和运营成本降低,并且可以刺激创新和竞争。


但这场疫情凸显了这些网络的深层脆弱性,其中一个环节的中断会对从制造商到供应商和分销商的所有环节产生连锁反应,最终影响消费者和经济增长。


*供应链危机打击增长*


随着经济复苏,供应链危机已成为政府目前面临的最大挑战之一。厌倦疫情的市民渴望再次消费,但发现商品要么没有,要么更贵。


这个问题现在在圣诞节前也很突出,上周,白宫官员告诉路透社,随着拜登政府试图缓解港口堵塞,美国人可能会在这个节日面临更高的价格和更少的货架。


在供应链问题的背后,中国和欧洲也在经历增长问题。周一,中国公布第三季度国内生产总值(GDP)较上一季度增长4.9%,令人失望,因为9月份工业活动增长低于预期(比路透社预期的4.5%低,为3.1%),供应链问题导致经济活动放缓。


荷兰国际集团(ING)大中华区首席经济学家彭蔼娆(Iris Pang)周一指出:“2021年第三季度,由于新冠疫情,一些港口业务受到打击,供应链中断对制造业造成了严重打击,该季度芯片短缺继续存在。”


她说,“供应链中断预计将持续下去,因为运费仍然很高,芯片短缺仍然是设备、汽车和电信设备等行业的一个关键问题。”


上周,德国顶级经济学家警告称,“供应瓶颈将暂时继续拖累制造业生产”,并可能阻碍欧洲最大经济体出口导向型德国的增长。


*收入受到影响*


专家指出,财报已经开始显示供应链危机的影响。景顺(Invesco)首席全球市场策略师克里斯蒂娜·胡珀(Kristina Hooper)上周指出,“供应链担忧正在酝酿”,多家美国公司对供应链中断导致的成本上升和潜在收益下降发出警告。


胡珀认为,导致供应链问题的一些因素,如劳动力短缺,将比其他因素更快得到解决。但她表示,这个问题可能会对一些行业产生更持久的影响。


她在上周四的一份报告中表示:“无论公司在哪里,它们都可能经历供应链中断、投入成本上升以及一些劳动力采购问题。


“然而,一些公司将受到比其他公司更大的影响。...成本上升通常会对低利润公司产生最大影响,这些公司往往出现在运输、一般零售、建筑和汽车等行业。受影响最小的公司应该是那些利润率高、原材料成本有限、劳动力少的公司。这应该包括科技和医疗保健等增长领域。”她补充说,“不幸的是,随着债券收益率上升,这些领域的股价可能会暂时下跌。”


“金融类股可能是这种环境下的佼佼者,尤其是因为这些公司会欢迎更高的收益率。另一个与众不同的因素可能是公司在提高生产率的技术方面进行了多少投资。”


胡珀指出,一些短缺,尤其是半导体短缺,可能会很快改善,预计到2022年第二季度将恢复到正常生产水平。“然而,更普遍的供应链中断可能会在短期内继续,尤其是如果有额外的疫情余波。”她补充道。


“总的来说,供应链中断和较高的投入成本似乎可能相对短暂。...因此,对我来说,我会密切关注本季度的财报季,但我最关心的是公司对第四季度及以后的指引——尤其是他们预计这些情况会持续多久。”她说。


【版权申明】友财网部分图文转载于网络,仅供学习、参考、介绍及报道时事新闻所用。友财网不拥有版权,版权归版权持有人所有,如有版权方请联系我们删除!
字数:0
我来叨两句
最新评论