天成
大众汽车宣布将投资3亿美元，支持打车软件公司Gett。Gett目前在英国、美国、俄罗斯及以色列四个国家运营，提供黑色出租车叫车服务。公司官网称：伦敦的黑色出租车中，Gett占有率超过50%。在2014年8月，Gett完成了一轮1.5亿美元融资，投后总融资额超过2亿美元。
丰田汽车公告表示，公司将推出新的汽车租赁方式，消费者可以贷款购买丰田汽车，并通过在Uber服务的收入还贷。此外，双方还将联合开发服务于Uber司机的车内应用、设立面对Uber司机的汽车销售项目，以及共享双方的调研成果等。
汽车共享好像又要火了。为什么要说又呢，最早的汽车共享方案是在1948年苏梨世的合作社进行，后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。日本主要是因为汽车制造商不支持这个计划，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持，但汽车租赁费用低廉，从而阻碍了“汽车共享”的发展。
但是科技的发展却让这个行业焕发了明媚的第二春。
我们可以简单的把汽车共享分为两种模式：软件模式与厂商模式。
软件模式的代表就是滴滴、Uber、Gett之流。2016年3月27日，滴滴创始人程维曾公开表示：“十年后买车就像今天买一匹马一样奇怪。”共享出行平台的出现颠覆了我们以前对于私家车使用方法的惯性，也使得我们重新思考自家车库放置的车的作用。
有车一族曾有一个玩笑话，说的是每当小长假、春节等假日外出或者返乡探亲时候，家里的汽车便“留守”了。实际上，不仅仅是在节假日，汽车的实用率之低可能超乎人们想象，易到用车研究数据曾表明私家车有90%的时间都闲置。
如何把这“闲置”中汽车利用起来，甚至赚点外快？汽车共享给出了答案。
汽车的共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。对于用户来说，只要通过互联网或手机在线预定，凭会员卡感应预先停靠在路边的车辆，车门自动打开，取出钥匙和油卡就能出发。使用完毕后，还回取车的位置，刷卡换车。一切服务均通过用户的自助完成。
这种模式听起来不可思议，但却是越来越多人的选择。因为除了卖方闲置的车辆，还有买方对汽车限购法例的无耐。
而对于汽车制造商投资共享出行APP上，丰田和大众并不是首创。早在2009年1月即获得种子轮融资的Lyft在2015年12月完成了10亿美元的F轮融资，由通用汽车领投，Janus Capital跟投，估值55亿美元。2016年3月，通用汽车就和共享出行平台“Lyft”披露了一项为驾驶员提供联和汽车租赁服务的计划，旨在迅速提高其可调用的汽车数量。Lyft的中国合作伙伴正是本土共享出行巨头滴滴。
滴滴此前还获得了10亿美元来自苹果的投资。但苹果就仅仅以一个投资人的身份征战汽车共享领域？不会的。
摩根士丹利的分析师凯蒂·休伯蒂(Katy Huberty)和亚当·乔纳斯(Adam Jonas)的团队通过研究苹果研发投入的增量，得到了一个惊人的发现。苹果目前在研发上的投入比当年开发iPhone时多，同时在现金的消耗上甚至比全球前14名传统汽车厂商的研发投入总和都要多。
凯蒂认为，共享出行或是刺激苹果增加投入的主要因素之一，“苹果最近对滴滴出行的投资显示，它对共享而非个人所有的汽车有兴趣，认为这一市场成熟时或能成为其一个持续性的收入来源。”
通过不断从特斯拉、谷歌、宝马等各大公司挖人，苹果造汽车的想法已是司马昭之心--路人皆知了。
其实，宝马在北京这类大城市早就开展了电动车租赁业务，但推广的范围极小，投入的车型也极为有限。但显然，宝马并不在意这种新的共享模式能够给其中国业务带来多少的业绩，而是通过此举来侦知消费者的习性。
目前，宝马开展了一项名为CHARGENOW的计划，该计划的核心是致力于在国内建设以宝马用户为基础的充电网络。“宝马正在关注现在中国年轻消费者的消费特性的改变，他们已经不再炫奢侈品的品牌，而在炫品位。”“对于这些年轻人来说，将来不是买一个车，而是通过APP租一个车，那才是最流行的方式，是自我品位的体现，同时也体现了个人的社会责任感。”业内人士如此评价道。
国内的汽车厂商也没闲着，对于共享经济的认识，吉利集团曹操专车市场总监庞博的看法是，“你不需要拥有它，你只需要使用它。”曹操专车是吉利为布局汽车产业共享经济生态的战略性投资项目。
“吉利不应该成为大众出行解决方案的旁观者，它应该作为引导者和推动者。”庞博毫不讳言吉利的目的所在，“吉利主要是想把自己的车载技术、互联技术以及车联网，甚至是自动驾驶技术，包括大数据服务形态，把它一起归纳其中，来做一个整体的数字出行服务的平台。”
对吉利而言，专车是对出租车和私家车等其他出行方式存在替代和升级的必然，“潜在的市场需求容量是万亿级别的市场。”庞博称，“最主要的是未来汽车单个售卖体系受到挑战，汽车共享经济下人们对车的所有权的愿望不断降低。”
苹果最想做到的，可能跟上面说的都不一样。美国专利商标局近期曝光了苹果的一项专利申请，该项专利名为“汽车钥匙”，能允许用户直接通过iPhone对汽车进行开门、解锁、发动引擎、启动GPS等常规操作。简而言之，这是一个想把iPhone变成车钥匙的新专利。
这意味着，当你以后需要共享iCar时，只需要拿出iPhone配对一下，就可以用你的iPhone开车上路，用GPS确定你的行驶路程，最后用Apple Pay付账走人。
