【友财网讯】—与苹果公司(Apple Inc., AAPL)的巨额现金储备相比，10亿美元可能看起来微不足道，但这笔投资的幕后故事才是投资者应该头疼的问题。

苹果周四晚间表示，该公司将向滴滴出行科技有限公司(Didi Chuxing Technology Co.)投资10亿美元。滴滴出行是中国的主要叫车服务公司，同时也是优步(Uber Technologies Inc.)在中国的主要竞争对手。考虑到截至3月底苹果持有2,330亿美元现金和有价证券，而且其中约90%在美国境外，10亿美元只不过是小钱。

**苹果为何不投美国Uber而投了滴滴？**

这个消息，让中国互联网江湖震荡不已。谁也没想到，世界第一品牌苹果公司居然投资了中国公司滴滴出行，而且一出手就是10亿美元。难怪消息公布后，一向低调的滴滴创始人、CEO程维骄傲地说：“Apple的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励。 滴滴将继续努力，与司机和乘客、与全球伙伴一起，让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择；帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。”

苹果是世界第一品牌，其品牌势能无与伦比：任何新产品都能免费得到媒体的疯狂报道，都能在全世界掀起排队抢购狂潮，甚至许多人还没见到产品的样子就掏钱求代购，其粉丝甚至有着宗教信徒般的忠诚。

放眼世界，没有任何一个大众消费级品牌能做到这一点。实际上，世界最大企业软件公司甲骨文的老板拉里-埃里森曾经公开说：“苹果是全球IT领域唯一的时尚品牌”。但是，相比其他互联网巨头，苹果对外投资不算多，更何况中国企业。实际上，滴滴是苹果战略投资的第一家中国互联网公司，这是产业层面的重要标志。

更令人意外的是，作为美国公司的苹果并未投资另一家美国公司Uber——后者，正在中国市场拼命追逐一骑绝尘的老大滴滴。原因何在？

不过，从这笔交易中获得的好处并不够清晰明确。滴滴出行正与优步展开烧钱大战，希望成为中国市场上卓越的车辆共乘服务商。

滴滴出行的其他主要投资方包括，中国互联网巨头阿里巴巴集团(Alibaba Group, BABA)和腾讯控股有限公司(Tencent Holdings Ltd., 0700.HK, 简称：腾讯控股)，这两家公司支持滴滴出行的部分原因是为了保证其相关电子支付服务支付宝(Alipay)和财付通(Tenpay)能够嵌入滴滴出行应用程序。

可以想像，苹果现在也可以将Apple Pay嵌入滴滴出行应用程序，不过这将使Apple Pay成为该应用程序中排在支付宝和财付通之后的第三种支付选择。

**10亿美金投资幕后的秘密**

苹果首席执行长库克(Tim Cook)在4月20日与滴滴出行的高管会面。双方用了不到一个月的时间就敲定了协议，这表明苹果觉得迫切需要采取行动恢复在中国市场的影响力。这一情况的背景是苹果的销售额持续下降。毕竟，维权投资者伊坎(Carl Icahn)4月份曾表示，中国因素是他退出对苹果投资的原因。

对苹果来说，收购滴滴出行股份的做法并不寻常，因为该公司通常为了获得人才或技术而进行规模较小的、吸收合并式的收购，比如此前全盘收购Beats的交易。有关滴滴出行可能成为苹果据传或成立的汽车公司销售渠道的说法，似乎太过牵强也太遥远了。

这种做法背后更大的动机可能是，苹果认为在监管部门近期禁止该公司在其iTunes商店上销售书籍和电影后，此举可能会博得中国政府的信任。滴滴出行的投资者中包括一些国有或者亲政府的实体，比如中国主权财富基金中国投资有限责任公司(China Investment Corp., 简称：中投公司)，以及中国平安保险(集团)股份有限公司(Ping An Insurance (Group) Co. of China Ltd., 2318.HK, 简称：中国平安)。

而且，考虑到高通公司(Qualcomm Inc., QCOM)在中国遭遇的困境（包括近10亿美元反垄断罚单和专利授权费面临的压力），拿出10亿美元现金来投资一家快速成长的初创公司似乎就更具有吸引力了。

苹果正寻求改变在中国的处境，投资者现在应当考虑到这样做的成本已有所上升的情况。

按照库克的官方说法是，“滴滴彰显了中国iOS开发者社群的锐意创新精神。滴滴打造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹，我们期待支持滴滴的长期发展。”其实，按照苹果一贯严苛的保密原则，官方辞令中是很难看出真正的核心信息的。我的浅薄看法是，幕后主要有两个秘密：一是，苹果要杀入汽车业务PK谷歌，需要布局产业生态。

这几年有同一类公司在美国、中国同时变得非常火爆。美国是Airbnb、Uber，中国是滴滴。它们用互联网思维解决人类的出行问题，玩的是分享经济。我认为，本质上滴滴是一个按需服务的超级O2O平台，它整合了大量闲散的社会交通资源，通过互联网实现了供需双方去中介化、实时、精准、高性价比的对接，自己赚取少量佣金，实现多赢，而这正是互联网的魅力。

何况“衣食住行”，出行是高频的生活服务刚需，足以触发多种本地生活服务，足以打通ID、支付整个闭环，想象空间很大。现在，滴滴有3亿用户。这么大的用户基数，真实的信息，高频的支付，就是一个“入口级产品”。

很显然，对苹果来说滴滴绝对是在中国的强势入口。需要说明的是，滴滴不但有大量用户和高频支付需求，背后更蕴藏着整个交通的大数据。对任何正在觊觎汽车互联网、智能汽车的巨头来说，都是重要的生态资源。

**苹果藉投资迂回解决中国市场难题**

数据显示，目前滴滴出行拥有近3亿用户，每日提供超过1100万次打车服务，已经积累了大量的出行数据，包括用户的偏好、各地区的交通状况等等。这些海量的出行数据，无疑对无人驾驶技术的研究具有重大的意义。

而据外媒报道，苹果早已经对电动汽车和无人驾驶技术展示出相当的兴趣。不久前公布的第二季财报数据显示，苹果今年的研发支出将超过100亿美元，同比去年增加30%，创下新高，并开始接触加拿大知名汽车代工商Magna Steyr。

iOS VS 安卓，是一场生态级的战争。而对于正在和Google争霸的苹果来说，必须进行全面产业布局，而后者在无人驾驶方面已经取得了重大突破。在股价低迷的背景下，苹果也需要发力未来新的增长点。

第二个秘密是，苹果要吃中国红利，滴滴也想国际化。还有一点就是，苹果也希望通过投资中国现象级的互联网公司，向中国政府示好，以继续吃“中国红利”。现在，中国已经成为苹果最重要的全球市场，而众所周知，苹果产品的价格高昂，以CCTV为首的中国媒体不止一次对此提出了严厉批评。

而滴滴被誉为继BAT（百度阿里腾讯）之后是新互联网三巨头TMD（头条美团滴滴）之一，有着巨大的潜力。因此，一方面传递苹果对支持中国互联网产业的善意信号，一方面还可以进行自身业务的支持，何乐而不为？

而对于滴滴来说，获得苹果十亿美元投资，对其品牌和开展国际业务也是一个重要的标志。去年年底，滴滴与美国Lyft、东南亚Grab和印度Ola联合宣布将展开跨境合作，产品将覆盖全球超过50%的人口，迈出出海第一步。

今年4月，滴滴与Lyft产品完成一期打通，在海外正式上线。目前中国游客去到美国已可以使用滴滴出行APP呼叫到Lyft的运力。在短短不到一个月的时间里，就已经有超过数千人使用了滴滴海外。随后，美国用户来到中国则可以通过Lyft呼叫到滴滴的运力。

实际上，随着智能手机的普及和移动互联网技术的全面提升，越来越多的人不分地域、国籍、语言、年龄地开始接受并习惯用同一种方式打车。 因此，滴滴和苹果此次合作具有更加深远的全球性意义。得到苹果的鼎力支持，滴滴的海外道路将变得更加平坦。

前不久，苹果在二季度季报后的分析师交流会上，库克表示：坚定看好中国市场。与此同时，苹果也瞄准了东南亚、印度市场。尤其是印度市场，更是被誉为继中国之后的下一超级市场。因此，这是一桩一拍即合的双赢买卖，否则苹果钱再多，也不可能三周多就谈定十亿美元的投资。

苹果选了滴滴，而不是美国公司Uber，这种战略投资是一个系统行为，后续应该会有更深度的业务捆绑合作。要知道，苹果公司有着世界上市公司最多的2000亿美元现金，如果持续投入滴滴，将会给移动出行行业对手带来很大的压力。

随着中国互联网力量的狂野增长和不可逆转的国际化，类似“苹果+滴滴”这样的中美IT互联网巨头级的战略合作还将发生，而产业和消费者也从中获益。