【友财网讯】-周四晚上，当美国三大汽车制造商的合同到期时，预计将有超过14.3万名汽车工人举行罢工。

美国汽车工人联合会(UAW)在Stellantis、通用汽车(GM)和福特汽车(Ford)等公司的长期停工，可能会对经济产生广泛影响，甚至影响到美联储的下一个利率决定。

牛津经济研究院(Oxford Economics)经济学家迈克尔·皮尔斯(Michael Pearce)和南希·范登·豪顿(Nancy Vanden Houten)在周三的一份报告中写道:“这种影响将给未来几个月即将公布的经济数据蒙上阴影，让美联储更难宣称这些数据正在以某种方式出现决定性的突破。这至少会增加暂停加息的理由。”

UAW的合同将于周四午夜到期，UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)威胁称，如果双方不能在加薪和增加工人福利等关键问题上达成一致，工会成员将举行罢工。

美国银行（BofA）研究分析师约翰·墨菲(John Murphy)在周三的一份研究报告中写道:“在这一点上，罢工似乎几乎是肯定的。”

根据牛津大学的数据，只要罢工持续下去，汽车产量就会减少30%左右，这将拖累季度经济增长。工人暂时离职也可能影响10月份的月度工资报告，就像好莱坞罢工拖累了8月份的工资增长一样。此外，如果汽车产量减少，可能会推高汽车价格，进而给整体通胀带来上行风险。

高盛(Goldman Sachs)经济学家在一份题为《第四季度大坑》(Q4 pot hole)的报告中强调，罢工是美国经济增长将在2023年最后一个季度放缓的三大原因之一。据高盛的数据，三大汽车制造商占美国国内组装汽车的近一半，罢工可能会导致所有这些汽车停产。高盛的数据显示，罢工每持续一周，季度GDP年化增长率就会受到0.05至0.10个百分点的负面影响。

该公司的研究表明，在潜在罢工前夕，很难预测全面的经济影响。

高盛经济学家亚历克·菲利普斯（Alec Philips）和罗尼·沃克（Ronnie Walker）在周二晚间的报告中写道：“美国汽车工人联合会（UAW）罢工对GDP增长的累积影响尚不确定，因为罢工不是定局，其持续时间也不确定。”

高盛指出，2007年，美国汽车工人联合会在通用汽车的罢工持续了三天。但在1998年，UAW在通用汽车的罢工持续了54天。牛津大学的经济学家们预测，罢工将持续大约四到六周。他们估计，美国汽车工人联合会的罢工将直接导致GDP下降0.2%至0.3%。但在接下来的几周内，这种下降趋势可能会逆转。

"假设罢工在4-6周内结束，可能有足够的时间让产出在本季度末之前反弹，这意味着罢工对第四季GDP的影响可以忽略不计。"牛津经济学家写道。

最重要的影响可能是对汽车价格的影响，自2021年芯片短缺导致价格飙升以来，汽车价格一直在下跌。

"即将到来的UAW罢工可能会给脆弱的库存状况带来额外压力。" Edmunds表示。Edmunds是一家提供汽车定价等工具的在线资源公司。

如果库存进一步减少，迫使汽车价格上涨，可能会对美联储将通胀率降至2%的目标产生负面影响。牛津经济研究院(Oxford Economics)发现，1998年，在50多天的罢工后，用了4个月的时间才重建了汽车库存。

2023年的复苏可能需要更长的时间。

牛津经济研究院的经济学家写道:“鉴于这一起点，以及可能受到影响的汽车制造商数量更大，汽车库存的复苏可能会推迟一年或更长时间。这将对我们的通胀预测构成上行风险，而此前我们的通胀预测假设商品通胀进一步逐步下降。”