天成
这轮融资距离上一轮滴滴宣布完成30亿美元融资仅隔半年，当时公司估值达到165亿美元。通过此次投资，Apple成为滴滴战略投资者，根据估算，滴滴估值已经超过200亿美元。这一估值将让滴滴快的成为继Uber、小米、Airbnb之后的全球第四大最有价值“独角兽”。
滴滴出行称，苹果将助滴滴打造数据驱动的移动出行平台。此次投资过后，苹果公司将和腾讯、阿里巴巴等中国科技巨头一道成为滴滴的投资方。
我们印象中的苹果公司当然是不差钱的，超过2000亿美金的现金储备更是让苹果一路大买特买，光是去年一年就收购了包括Beats在内的15家公司，但此次以战略投资者的身份出现确属罕见。
苹果公司CEO库克（Tim Cook）表示，“滴滴彰显了中国iOS开发者社群的锐意创新精神。滴滴打造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹，我们期待支持滴滴的长期发展。”
滴滴出行创始人兼CEO程维则表示：“Apple的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励。滴滴将继续努力，与司机和乘客、与全球伙伴一起，让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择；帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。”
抛开CEO们的鸡汤不谈，我们来看看这笔投资对滴滴和苹果来说分别能带来什么。
滴滴数据显示，目前业务覆盖中国400余座城市，服务用户近3亿用户，日完成订单突破1100万。凭借覆盖1400多万名车主与司机的服务网络，滴滴出行已是国内最大的智能出行平台。
而他的对手则是来自美国的Uber。去年Uber中国募资12亿美元，估值超过80亿美元。截至2016年1月，Uber的中方投资者包括海航集团、广汽集团、中信集团、中国人寿、中国太平、百度、万科、民生银行和中国宽带产业基金，其中百度公司参与了中国优步的A轮和B轮的融资。
打车软件行业从出世就一直是烧钱的玩意儿。从滴滴和快的选择战略合并就能看出这场风雨的狂暴之大。为了保持在国内市场领先Uber的优势地位，滴滴快的在大量斥资增加新的司机及提供更优惠的价格。但Uber也投入了大量资金以期迎头赶上，并表示中国最终可能成为其最大市场。
目前来看，滴滴与Uber之争短时间之内还难分高下，此时苹果10亿美元的巨额资金无疑对滴滴业务的巨大鼓舞，而对苹果公司来说，这10亿美元的战略投资者身份或许可以打开当下公司的窘境。
就在今天，苹果公司股价早盘跌破90美元，让位于谷歌母公司Alphabet，丢失美国市值最高公司的桂冠。苹果公司的股价在过去20个交易日有16个交易日下跌，期间有八个交易日连续下跌，和苹果公司1998年来最长连跌日数持平。
在iPhone、iPad 等传统产品线增长乏力的情况下，苹果公司也在努力寻找新的业务增长点，而汽车与无人驾驶无疑是未来的一大趋势。
今年年初特斯拉CEO马斯克预测说，特斯拉汽车将在短短两年时间内实现美国境内的无人驾驶。就在上周，他还表示说，未来7~8年内生产的 汽车中，将有半数实现全自动化驾驶。
而并不涉足这一领域的股神巴菲特也表示“我认为无人驾驶还有很长一段路要走，但它一定是会出现的。任何使汽车更安全的东西都是对社会有益的。”这也是因为无人驾驶技术对于提高行车安全、降低车祸死亡率（所有交通事故中，人为失误占到了99% 的比例）有着至关重要的作用。
苹果公司当然不想错过，近期苹果已经雇用了大批汽车专家。而且据消息人士称，苹果正在探索自动驾驶汽车。
最重要的是，无人驾驶意味着汽车可以共享产权，所以承载无人驾驶的最佳运营商并不是汽车主机厂和经销商、4S 店，而是滴滴、Uber 这类掌握了海量数据的用车平台，苹果如果想从软件端布局无人驾驶，最好的合作对象可能就是滴滴这类平台。
从当年乔布斯为苹果定下“科技与人文的十字路口”的论调到库克在今年一季度财报电话会议上的说辞：“我们一直关注着市场，寻找能够为我们提供补充、增加为我们的产品增加新功能或帮我们加速进入新领域的东西。”苹果公司是在不断前行还是已失初心，只能留给时间去评论了。
