【友财网讯】-随着产油国不断增加原油产量，全球海上的原油船队规模升至新高，油轮也在进一步航行以运送原油。



根据分析公司Vortexa的数据，在截至10月17日的一周内，总计有12.4亿桶原油和凝析油（一种从天然气田开采的轻质石油）通过油轮运输。这一数据高于上周修正后的12.2亿桶。



石油交易员上周警告称，人们期待已久的供应过剩终于开始成为现实，海上货物的数量就是一个指标。



OPEC+成员国的产量正在上升，这些国家正在取消早些时候的减产，而OPEC以外的国家，主要是美洲国家，圭亚那最近开始从一个新的海上油田开采，美国的产量也达到了新高。



这一增长正值需求增长放缓之际，预测人士预计，明年头几个月的盈余可能会增加到每天400万桶。



油价周一下跌0.8%，今年以来的累计跌幅已达18%。



石油输出国组织（OPEC）的八个成员国及其盟友共同组成了OPEC+集团，在3月至9月期间将他们的集体产量目标提高了近250万桶/天。虽然实际产量的增长滞后，但该组织在此期间每天的供应量仍增加了200多万桶。



Vortexa的数据不包括浮式储油，浮式储油被定义为储存在静止至少7天的船只上。



增幅最大的是沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和俄罗斯，它们的日产量合计增加了177万桶。据彭博社收集的船只追踪数据显示，大部分原油被运往亚洲买家，主要是中国，从中东出发的航程大约需要一个月，从俄罗斯出发的航程通常是这个时间的两倍。



OPEC+的产量增长速度一直在加快。根据OPEC公布的二手来源数据，该组织9月份的日产量增加63万桶，为四年来最大的环比增幅。



*圭亚那出货量*

在其他地方，圭亚那在8月底运送了第一批新Golden Arrowhead等级的货物，产量很快达到每天25万桶的稳定水平。美国能源情报署（Energy Information Administration）最近的一周数据显示，美国石油日产量创下新高，超过1363万桶。



这些石油的运输距离更远，这意味着它们在海上停留的时间更长，从而增加了运输中的石油数量。



一艘满载圭亚那原油的超级油轮正驶往中国，这是自5月以来的第一艘。预计航程将超过六个半星期，是圭亚那前往欧洲最大目的地鹿特丹的三倍多。



两家印度炼油厂也购买了圭亚那的原油，这是至少自2021年11月彭博社开始追踪这一流量以来的首次。