【友财网讯】-由于替代来源仍然有限，欧洲贸易商正赶在明年2月欧盟禁令开始前，用俄罗斯柴油装满该地区的油罐。

欧盟将在2月5日之前禁止俄罗斯石油产品的进口，它严重依赖俄罗斯的柴油。在此之前，俄罗斯原油禁令将于12月生效。

能源分析公司Vortexa的高级市场分析师帕梅拉·芒格（Pamela Munger）说，从11月1日到11月12日，运往阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)储存区的俄罗斯柴油负荷增加到21.5万桶/日，比10月份增加了126%。

Refinitiv的数据显示，由于几乎没有直接的高性价比替代品，截至11月，来自俄罗斯的柴油占欧洲道路燃料进口总量的44%，而10月这一比例为39%。

尽管欧洲对俄罗斯燃料的依赖已经从莫斯科2月入侵乌克兰前的50%以上下降，但俄罗斯仍是欧洲大陆最大的柴油供应商。

FGE炼油和产品市场分析师尤金·林德尔(Eugene Lindell)表示:“欧盟将不得不确保每天50-60万桶柴油，以替代俄罗斯的产量，替代的柴油将来自美国以及苏伊士以东，主要是中东和印度。”

荷兰咨询公司Insights Global的拉尔斯·范·瓦赫宁根(Lars van Wageningen)表示，由于ICE柴油期货的现货溢价，流入ARA储罐的俄罗斯柴油可能会很快被使用或出售，目前的价格高于未来几个月的价格。

涌入的部分原因是，在欧盟制裁之前，ICE欧洲期货交易所(ICE Futures Europe)禁止俄罗斯原产的低硫柴油。

从11月30日起，交易商必须向ICE证明，没有俄罗斯产品进入更广泛的ARA地区(包括法拉盛和根特)的任何储罐，这些储罐将通过ICE期货合约用于1月份的交割。

ICE表示，俄罗斯粗柴油仍可在12月抵达ARA储罐，但必须转移到其他储罐，无法进行交割。

鉴于ARA中俄罗斯和非俄罗斯柴油的低储存水平以及交付量的下降，一些市场参与者预计ICE的举动不会产生什么影响。

“到期时交付的数量实际上非常少...”石油分析公司OilX的高级分析师尼尔·克罗斯比（Neil Crosby）说，“这只是增加了一层额外的物流挑战。”

2022年1月，7万吨柴油通过ICE柴油期货交易所的网站显示进行了交割。