【友财网讯】-分析师表示，全球汽油需求增长可能在2024年减半，下半年炼油利润率将受到挤压，原因是中国和美国转向电动汽车，以及去年因新冠疫情而反弹后消费恢复正常。



咨询公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)表示，由于中国接近运输燃料需求峰值，而美国已经超过这一峰值，今年的需求可能会增加34万桶/日，达到2650万桶/日，这是自2020年以来的最低增幅。去年的增幅为70万桶/日。

Wood Mackenzie分析师苏尚特·古普塔(Sushant Gupta)表示:“电动汽车在美国和中国的渗透率一直在上升。”



“由于电动汽车的增加，今年中国的需求将仅增长1万桶/日。”



咨询公司Rystad Energy分析师穆克什·萨赫德夫（Mukesh Sahdev）表示，受疫情后消费热潮的推动，2024年全球汽油需求约为2600万桶/日，比2023年的约70万桶/日增长约30万桶/日。



国际能源署(IEA)表示，中国曾经是全球汽油需求的驱动者，预计今年电动汽车销量将占到全球电动汽车销量的一半以上。



中国石油天然气集团公司的一个研究机构预测，作为世界上最大的原油进口国，中国今年的汽油消费量将增长约1.3%，即约200万吨，达到1.651亿吨(380万桶/天)。



中国最大炼油企业中石化旗下的研究机构预计，今年汽油需求将增长1.7%，至1.82亿吨，增幅约为300万吨。



国际能源署估计，随着价格下跌刺激需求，今年电动汽车在中国的销售份额可能达到45%，在欧洲约为25%，在美国超过11%。



相比之下，蓬勃发展的汽车销售、高增长的经济和较低的电动汽车普及率正在推动印度和印度尼西亚的汽油需求。



据印度政府估计，到2025年3月，印度的汽油消费量将达到3920万吨(90.8万桶/天)的新纪录，比截至2024年3月的3720万吨增长约5%。



*利润压力*



根据美国能源情报署的数据，美国汽油消费量在2018年达到创纪录的3.92亿加仑后，到2023年降至约3.76亿加仑/天(894万桶/天)。



分析人士表示，预计2024年的需求将持平。



Wood Mackenzie和Rystad分析师表示，受此影响，美国炼油利润率预计将在夏季驾车旺季后继续承压。



FGE表示，到2024年，欧洲的汽油需求将增长5万桶/日，达到219万桶/日，增幅为2.3%，与近年来的增幅一致。



Wood Mackenzie表示，欧洲汽油需求停滞不前，加上尼日利亚新建的Dangote炼油厂带来的竞争加剧，将令欧洲炼油利润率承压。尼日利亚新建的Dangote炼油厂是非洲和欧洲最大的炼油厂，每天可为全球平衡增加28万-30万桶汽油。



LSEG的数据显示，由于对夏季需求强劲的预期，美国和亚洲的汽油利润率今年以来已经上涨了85%，5月1日WTI原油的利润率约为每桶29美元，4月30日布伦特原油的利润率分别为每桶29%和13美元左右。



今年年初，由于亚洲和美国分散的炼油厂停产，利润率上升，而红海航运和俄罗斯能源基础设施遭到袭击导致运费上涨，支撑了欧洲汽油市场。



数据显示，5月1日Eurobob汽油价格约为每桶23美元，高于去年4月每桶19.67美元的均价。