【友财网讯】-西方领导人正在努力应对在他们看来是向绿色能源转型的一个关键挑战：如何在不过度依赖中国的情况下，获得电网和电动汽车所需的所有铜、锂和其他关键材料。

即使他们的担心是对的。他们也不应该浪费纳税人的钱，试图实现市场可以做得更好的目标。

官员们发现了两个问题。首先，采矿和加工领域的私人投资低于他们预计的实现绿色转型目标所需的投资。国际能源署(International Energy Agency)估计，到2040年，与清洁能源相关的锂(电池的关键原料)年需求量将是2020年的42倍。

其次，中国主导着供应。中国公司在从澳大利亚到智利的矿山中拥有股权或长期合同，加工世界上大部分的钴、锂和稀土元素，以及大量的铜和镍。

在急于获取更多资源的过程中，西方正在把全球化推向倒退。美国为电动汽车等低排放技术提供了大约4000亿美元的补贴，并规定零部件和原材料不得来自中国或其他“外国实体”。欧盟规定，到2030年，对于一长串关键原材料，10%的采矿和40%的精炼必须在欧盟境内进行。欧美公司正叫嚣着要求纳税人提供资金以帮助它们遵守规定。

如果预计绿色技术将保持不变，或者市场未能实现这一目标，这些政策可能是有意义的。事实并非如此。

经验强烈表明，物质需求将随着需求驱动创新而改变。第一个商用锂离子电池直到1991年才出现，工程师们一直在努力寻找替代品。与此同时，“过渡金属”的价格在过去一年大幅下跌。这表明供应充足，并有助于解释私营部门不愿进行大规模长期投资的原因。

考虑到这些不确定性，各国政府应警惕过于深入地研究产业政策。在某种程度上，他们设法在陆上进行重要的采矿或加工，他们将冒着浪费补贴的风险，这些补贴被证明是过时的，并增加已经令人不安的主权债务水平。它们还可能会增加绿色转型的成本，从而阻碍绿色转型。

也就是说，政府可以做很多事情。

首先，通过征税使碳价格反映其环境成本，将比补贴更能推动绿色转型中的私人投资。竞争优势将从中国转移到低碳生产国。更好的是，增加的收入可以用来减轻高油价给穷人带来的负担。

合作也会有所帮助。美国和欧盟不应争夺关键材料，而应与非洲、拉丁美洲和东南亚的生产国合作，确保它们能够持续满足需求。例如，在采矿附近设置更多的加工可以实现更大的供应多样化，降低成本并促进经济增长。

政策制定者也应该关注回收。从废旧电动汽车电池、风力涡轮机和其他物品中提取是迄今为止获得关键材料的最低碳方法。在这方面，中国处于领先地位。审慎的监管和制造标准可以确保最大限度地回收利用，减少从地球上开采更多材料并将其运往世界各地的需要。

直到今天，美国政府还坐着大约5000吨有毒的汞——曾经是电池的重要材料——这些汞是在第二次世界大战期间和之后储存的。到2040年，全世界到底需要多少锂，谁都说不准。最好对碳排放征税，保持交易渠道开放，让市场发挥作用。