【友财网讯】-在最新一轮降价之后，特斯拉公司(Tesla Inc.)最畅销的电动汽车现在直接与汽油车展开价格竞争。至少有一位投资者表示，降价可能会使该公司每年损失12亿美元。

Model 3的基本款售价为38990美元，比美国汽车或卡车的平均售价低8700美元。据彭博的分析，一辆Model Y型SUV的起价比大约4.8万美元的平均汽车价格低3700美元。今年年初，特斯拉开始降价，给那些已经难以实现电动汽车盈利的传统汽车制造商施加了压力。

“现在成本下降的有趣部分……”方舟投资管理公司(Ark Investment Management)的分析师萨姆·科鲁斯(Sam Korus)说，该公司管理着大约12.7亿美元的特斯拉股票。“没有理由认为电池成本或电动汽车应该在价格平价的情况下停止价格下降。该产品可以继续降低成本，也可以继续保持在相同的价格区间，同时提高性能。”

尽管上周的降价对特斯拉的股价几乎没有影响，但今年的降价已经在一些投资者之间造成了隔阂。未来基金(The Future Fund)的管理合伙人加里·布莱克(Gary Black)表示，从2024年开始，仅上周的变化就将使特斯拉每年损失12亿美元。

布莱克利用他广受关注的X社交媒体账户，倡导特斯拉把钱花在传统的广告活动上，而不是降价上。“让我惊讶的是，特斯拉的超级多头试图把昨晚的降价说成是积极的。”布莱克在10月6日写道，“我们更希望特斯拉利用长期广告投资来教育(内燃机)车主转向电动汽车，而不是降价。”

目前，Model 3的起价比最便宜的宝马3系(BMW 3 Series)低6500美元，后者通常被视为特斯拉轿车最直接的汽油动力竞争对手。再加上7500美元的联邦电动汽车补贴和燃油节省，拥有成本与2024款的丰田卡罗拉相当。

特斯拉还下调了其高端车型Model S全尺寸轿车和Model X三排SUV的价格，与美国平均交易价格相比，这两款车的价格都是有史以来最便宜的。根据汽车信息公司Edmunds的数据，今年9月，美国新车的基准价格为47698美元。

一些人认为，特斯拉的降价是首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）收购推特公司(现为X公司)以及他越来越多地参与右翼政治之后，为提振需求而付出的代价。

财富管理公司Gerber Kawasaki Inc.的联合创始人兼首席执行官罗斯·格伯(Ross Gerber)表示：“可悲的是，特斯拉不得不继续降价销售汽车，惹恼核心客户，扼杀利润率，以减少库存。这是一个总体规划！”