【友财网讯】-今年全球制造业和工业放缓明显表现在柴油和汽油需求疲软，这增加了各地区和经济体的馏分油库存。

中间馏分油市场的情绪从去年底对严重短缺的担忧，转变为对今年剩余时间供应过剩的担忧，这打压了炼油利润率和原油价格。

路透市场分析师约翰·肯普（John Kemp）指出，馏分油库存一直在上升，但仍低于美国、欧洲和新加坡等主要市场今年这个时候的10年平均水平。

柴油和汽油库存没有像今年早些时候预期的那样增加，这为稳定炼油利润率提供了一些支持，与2022年秋季的创纪录高位相比，炼油利润率已暴跌50%。

过去一个月，石油交易员对纽约港柴油和ICE欧洲汽油期货的看跌情绪也有所减弱，与4月底接近纪录的空头相比，他们减少了这两种石油期货合约的空头头寸。

截至6月6日的一周，对冲基金和其他投资组合经理增加了ICE欧洲柴油和纽约港柴油的多头头寸，减少了空头头寸。两种柴油相关合约的空头头寸都有所减少，尽管净头寸(看涨和看跌押注之间的差额)仍然是欧洲柴油的净空头。

考虑到欧洲最大的经济体德国和欧元区现在都正式陷入衰退，这一点也不奇怪。

在亚洲，全球第三大原油进口国印度的柴油需求正处于创纪录高位，且今年已超出预期。

然而，在最大的原油进口国中国，重开后的需求被认为比最初预期的要弱。

但中国刚刚下调了一个关键利率，并正在考虑刺激措施来支持疲软的经济，这可能导致建筑和其他行业未来的馏分油需求上升。

在美国，今年柴油需求和价格疲软，因为利率上升和消费者对商品的需求下降导致货运和工业活动放缓。

一些炼油厂已经看到粘性通胀导致的柴油需求下降，而运输和物流公司表示，“货运衰退”已经发生，较小的卡车运输公司正在倒闭。

在最新的《短期能源展望》(STEO)中，美国能源情报署上周下调了对美国经济和今明两年柴油消费的预期。

根据标准普尔全球宏观经济模型对美国经济的预测和美国能源情报署的能源价格预测，最新预测假设美国GDP在2023年和2024年分别增长1.3%和1.0%，低于上个月预测的2023年和2024年分别增长1.6%和1.8%。

预测GDP增长的降低导致了馏分燃料(主要是柴油)消费预测的降低。美国能源情报署现在预计美国馏分油消费量将在2024年下降，这与上个月预计明年馏分油消费量将增长的预测有所不同。

“最近，服务业生产一直是GDP增长的主要驱动力，这需要更少的柴油消费。”美国能源情报署在最新STEO中关于柴油消费和经济增长的讨论中表示。

“我们预计这一趋势将持续下去；我们在STEO预测，2023年下半年美国柴油消费量将低于2015-2019年的平均水平，尽管同期GDP有望增长，但2024年将进一步小幅下降。”

EIA的预测假设美联储加息将放缓通胀，而不会对美国就业或经济活动造成重大干扰。

“如果GDP增长确实下降，我们可能会看到美国柴油消费进一步放缓。”EIA指出。