【友财网讯】-专家周四表示，美国太空探索技术公司(SpaceX)的新型“星际飞船”(Starship)火箭在首次飞行测试中从发射台升空几分钟后发生了壮观的爆炸，这是“成功失败”商业模式的最新生动例证，这种模式非常适合埃隆·马斯克(Elon Musk)的公司。

专家们并不认为马斯克庞大的下一代星际飞船系统的激烈解体是一个挫折，而是说火箭飞船的巨大损失将有助于加速这种飞行器的发展。

在这次万众期待的发射中，“星际飞船”在距离地面约20英里的高空失去控制，同时被安装在超级重型火箭助推器上，然后爆炸成碎片，该照片占据了媒体的主要报道。

SpaceX承认，超重型的33个强大的猛禽（Raport）引擎中有几个在上升过程中出现了故障，在这次不幸的飞行终止之前，助推器火箭和“星际飞船”未能按设计分离。

但SpaceX的高管们，包括总部位于加州的火箭公司的创始人、首席执行官兼首席工程师马斯克，都称赞这次试飞实现了让飞行器离开地面的主要目标，同时提供了大量数据，这些数据将推动星际飞船(Starship)的发展。

*熟能生巧*

至少两名航空航天工程和行星科学专家在接受路透社采访时同意试飞带来了好处。

“这是一次典型的SpaceX成功失败。”南加州大学航天工程教授加勒特·赖斯曼(Garrett Reisman)说，他是前美国宇航局宇航员，也是SpaceX的高级顾问。

赖斯曼称星际飞船试飞是SpaceX战略的一个标志，通过“当失败的后果很低时拥抱失败”，这让马斯克的公司与传统的航空航天公司甚至美国宇航局区分开来。

这次无人驾驶飞行中没有宇航员，火箭几乎完全在德克萨斯州南部的墨西哥湾海岸基地的水面上飞行，以避免坠落的碎片对地面造成伤害或财产损失。

赖斯曼在周四发射几个小时后接受路透社采访时说:“尽管那枚火箭花费了很多钱，但真正花费很多钱的是人们的工资。”

赖斯曼表示，从长远来看，SpaceX节省了更多资金，并通过在开发过程中承担更多风险，而不是让“一个大型团队年复一年地工作，试图在你尝试之前让它变得完美，从而花更少的时间来确定和纠正工程缺陷。”

“我要说的是，与几个小时前相比，运送人员(登上星际飞船)的时间线现在加快了。”赖斯曼说。

不列颠哥伦比亚大学外层空间研究所的研究员、行星科学家谭雅·哈里森(Tanya Harrison)表示，对于这样一个大型复杂发射系统的首次飞行来说，清理发射塔并通过一个被称为最大空气动力压力的临界点是主要的成就。

“这是测试过程的一部分。”她在接受采访时说，“当你试图设计一枚新火箭时，会发生很多事故。它的推出让很多人非常高兴。”

她说，与雄心勃勃的收益相比，单次飞行试验的风险很小。

“这是人类试图建造的最大的火箭。”她并补充说，与现有的任何航天器相比，它的设计可以运送“数量级”更多的货物和人员进出深空。

哈里森说，尽管美国宇航局正在执行一项任务，以取回由火星毅力漫游者收集的以千克为单位的火星土壤和矿物质样本，但星际飞船（Starship）将带回数吨岩石，并运送数十名宇航员和整个实验室设施往返于月球和火星。

马斯克称星际飞船（Starship）对SpaceX的星际探索目标及其更近期的发射业务至关重要，商业卫星、科学望远镜以及最终付费的太空游客预计将使用完全可重复使用的火箭系统前往太空。

哈里森说，SpaceX自2002年成立以来的快速发展，导致其用于低地球轨道的主力火箭猎鹰9号(Falcon 9)每年执行数十次商业任务，“如果未来十年我们在火星上有人类和星际飞船，我不会感到惊讶。”