【友财网讯】-周二，特斯拉（Tesla）股价收盘下跌12%，此前一天，这家电动汽车制造商报告称，2022年第四季度汽车产量和交付量低于分析师的预期和该公司的既定目标。

交付量是特斯拉披露的最接近销量的数据。该公司报告该季度的总交付量为405,278辆，全年总交付量为131万辆。全年数字代表了埃隆·马斯克(Elon musk)领导的汽车制造商的记录，与2021年相比，交付量增长了40%。

但根据FactSet汇编的分析师预测共识，截至2022年12月31日，华尔街预计特斯拉今年最后一个季度的交付量约为427,000辆。12月份更新的估计值包括在FactSet共识中，范围从409,000辆到433,000辆。

特斯拉的股票在2022年遭受了长达一年的抛售，促使首席执行官马斯克在12月底告诉员工不要“被股市的疯狂所困扰”。

马斯克将特斯拉股价下跌部分归咎于利率上升。但批评者指出，他以440亿美元收购推特（Twitter）是另一大罪魁祸首。马斯克去年出售了数百亿美元的特斯拉股票，部分是为了融资进行杠杆收购。

一些华尔街分析师认为，特斯拉在中国和美国大幅打折后未能交货，给这家电动汽车制造商带来了麻烦，但其他人认为这是一个购买机会。

伯恩斯坦（Bernstein）的托尼·萨科纳吉(Toni Sacconaghi)认为，特斯拉在2023年“将面临一个重大的需求问题”。

他在周一的一份报告中写道：“包括重大折扣在内，特斯拉第四季度的年度订单运行率仅为约100万辆，该公司的目标是在2023年销售接近200万的数量。我们预计需求挑战将持续到2023年。”他指出，除了该公司的7座版Model Y之外，特斯拉目前似乎没有任何车型符合《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)的退税资格。

他补充说，“我们认为特斯拉要么需要降低增长目标(并让工厂开工不足)，要么维持并可能加大全球降价力度，给利润率带来压力。”

高盛(Goldman Sachs)的分析师表示，他们认为交付报告是一个“增量负面”，并认为特斯拉是一家“长期增长定位良好”的公司。高盛在周一的一份报告中重申了对该股的买入评级，并表示在充满挑战的宏观经济环境下让汽车变得更加实惠将是“增长的关键驱动力”。

分析师们表示：“我们认为，接下来的关键辩论将是汽车交付能否重新提速、利润率和特斯拉的品牌。”

但Baird分析师本·卡洛(Ben Kallo)最近将特斯拉评为2023年的首选股，他维持了跑赢大盘的评级，并表示在该公司定于1月25日发布财报之前，他仍将是该股的买家。

他在周二的一份报告中表示：“第四季度的交付量未达到共识，但超出了我们的预期。重要的是，随着柏林和奥斯汀的大型工厂继续扩张，产量季度环比增长约20%，我们预计这一趋势将持续到2023年。”

摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师表示，他们认为特斯拉股价疲软是一个“买入的机会之窗”。

他们在周二的一份报告中表示，“在不断恶化的宏观背景下，创纪录的高不可承受性，以及日益激烈的竞争，所有汽车公司在未来一年都有障碍要克服。然而，在这种背景下，我们相信特斯拉有潜力扩大其在电动汽车竞赛中的领先优势，因为它利用其成本和规模优势在竞争中进一步领先。”