【友财网外汇资讯】-在俄罗斯入侵乌克兰将汽油价格推至创纪录高位之际，希望转向全电动或更省油的汽车的消费者，在很大程度上要倒霉了。

供应链问题、被压抑的需求以及创纪录低的汽车库存水平，意味着许多新车和卡车(包括电动汽车)在到达经销商手中之前就已经有了销路。

这些现成的车型通常是大型皮卡、SUV和跨界车，因为近年来许多汽车制造商都放弃或降低了小型车的生产，以换取利润率更高的汽车。

Edmunds.com网站的执行总监杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）说：“即使是那些想要转向电动汽车的人，他们也无处可去。任何你想买的东西，你都在等候名单上……或者即使你想减少购买，你也花了高价。现在就采取行动没有任何意义。”

自从俄罗斯两周前进入乌克兰以来，汽油价格一直在飙升。美国汽车协会的数据显示，全美平均汽油价格为每加仑4.06美元，一周内上涨了45美分，比一年前上涨了1.30美元。美国和其他国家对俄罗斯的入侵采取了制裁措施，包括禁止或减少从俄罗斯进口石油。

这种不确定性和潜在的短缺可能会继续在加油站显现出来。

与此同时，消费者要想购买电动汽车，需要等待数月甚至数年的时间。豪华车更容易找到，但目前折扣很少，甚至没有折扣。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)周三在一份致投资者的报告中写道：“如果你能买到(而且买得起)电动汽车，那就太棒了。”

据考克斯汽车公司(Cox Automotive)的数据，美国汽车库存水平较上年同期下降了约60%，较2020年下降了70%，降至约110万辆。据该公司称，截至2月21日，电动汽车和混合动力车仅占总供应量的2.4%，约25,100辆。

考克斯汽车公司的执行分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)表示：“如果你的计划是转向电动汽车、混合动力汽车，甚至是小型车，那就祝你好运。可供选择的数量并不多。”

考克斯公司报告称，最容易获得的车辆是Ram 1500和雪佛兰Silverado皮卡，吉普大切诺基L SUV和马自达CX-5和福特Escape跨界车。最不容易买到的是起亚(Kia) Telluride和斯巴鲁森林人(Subaru Forester) SUV，以及本田思域(Honda Civic)和丰田卡罗拉(Toyota Corolla)轿车。

一年多来，供应链中断和零部件短缺给汽车行业造成了严重破坏，汽车制造商已将生产重点转向高需求、高利润的卡车和SUV。

因此，由于俄罗斯入侵乌克兰，预计这些问题将升级，许多汽车制造商基本上是在销售他们能生产的所有产品。

“人们会买他们能买到的东西。”美国本田汽车公司营销和客户体验副总裁杰伊·约瑟夫（Jay Joseph）说，“没有可供人们选择的库存。我们看到人们正在接受空等。”

约瑟夫说，约60%的本田汽车在到达经销商车场之前就已经售出。他说，在最近的库存紧缩之前，本田约75%的汽车销售是在现场进行的。

行业专家认为，即使汽油价格达到创纪录水平，也不会对美国人的驾车习惯产生长期影响。如果有什么变化的话，油价的飙升可能会改变他们选择开车的数量——至少在油价稳定在较低水平之前是这样。

“我们看到了这些暂时的转变。”约瑟夫说，“长期来看，美国人对燃油价格的适应能力很强。这取决于燃料价格高企会维持多久；这取决于可空等的时间会维持多久。”