【友财网外汇资讯】-据液化天然气货运价格评估机构Spark Commodities称，美国液化天然气（LNG）运往欧洲的现货租船价格刚刚转为负值，表明目前大西洋地区的液化天然气船数量过多，但需求却减少了。

去年12月和今年1月，数十批美国液化天然气涌入欧洲，在天然气和能源危机期间，欧洲的天然气价格创下了历史新高。此次危机推动该地区LNG价格远远高于亚洲LNG基准价格，是美国亨利枢纽（Henry Hub）价格的14倍。

油轮不仅往返于美国和欧洲之间，而且许多油轮也从亚洲转向欧洲，因为欧洲的天然气价格较高，现货卖家从中获利。

随着大西洋盆地可用的液化天然气运输船数量激增，运费直线下降。周二，Spark Commodities评估了Spark30S Atlantic评估中首次出现的负现货LNG运费价格，为-750美元/天。

“负运费率强调当前船舶租船支付不包括将船舶压舱回装货港的燃料成本。大量的船舶和很少的需求。”Spark Commodities指出。

Spark Commodities的数据显示，上周，由于船舶需求疲软，大西洋和亚太地区的可用性增加，液化天然气运价继续下滑。

Spark董事总经理蒂姆·门德尔松(Tim mendelsson)周二在评论欧洲的负运价时对彭博社表示：“没有足够的租船要求来充分利用这些船。”

与去年年底相比，最近液化天然气油轮运费的下降是一个巨大的转变。当时，由于亚洲为冬季储备天然气，而欧洲在危机中迫切需要天然气供应，运费达到了历史最高水平。

如今，欧洲从美国进口的LNG大幅增加，使得现货运费降至零以下。

据路透社上周援引的Refinitiv数据显示，1月份欧洲超过亚洲，连续第二个月成为美国液化天然气出口的首选目的地。上个月，大约三分之二的美国液化天然气出口到欧洲。而去年12月，61%的美国液化天然气出口流向了欧洲。