【友财网外汇资讯】-高盛(Goldman Sachs)大宗商品研究主管表示，冠状病毒爆发将对全球企业的行为产生持久影响，喷气燃料需求不太可能完全恢复。

冠状病毒大流行意味着各国实际上不得不关闭，许多政府对数十亿人的日常生活实施严格限制。

为了减缓病毒的传播，187个国家或地区已经实施了隔离措施，这些措施在世界范围内的应用各不相同，但大体上包括关闭学校、禁止公众集会和远离社交场所等。

根据约翰·霍普金斯大学汇编的数据，迄今为止，全世界已有410多万人感染冠状病毒，其中282,727人死亡。

公共卫生危机已导致能源市场的极端需求冲击，全球旅行几乎陷入停滞。

高盛的杰夫·柯里(Jeff Currie)认为，石油需求的严重下降主要来自三个方面：通勤需求；工业需求和喷气式飞机需求。

柯里说，工业需求和通勤需求应该都能从大流行中迅速恢复，但喷气飞机需求“是最弱的一个”。

“到目前为止，我们倾向于认为，当我们看到全球经济正常化时，休闲需求就会恢复。”柯里在与记者的视频通话中说道。

“我认为，你将失去与商务旅行相关的很大一部分飞机需求。我们的基本情况是，每天大约会损失200万到300万桶石油。”他补充道。

高盛预计，2020年全球石油需求将从2019年的每天1亿桶降至每天9400万桶。到2021年，石油需求预计将升至每天9900万桶。

柯里称，美国投资银行预计石油需求要到2022年第三季度才能恢复到危机前的水平。

*商业行为*

国际航空运输协会(International Air Transport Association)首席执行官兼总干事亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)警告称，航空业的形势“糟得不能再糟了”。

上个月，国际航空运输协会发布的分析报告显示，2019年新冠肺炎疫情爆发后，航空公司的乘客收入可能会减少3140亿美元，与2019年相比下降55%。

据报道，截至4月初，全球航班数量比2019年下降了80%，这在很大程度上是由于各国政府实施的旅行限制。

当被问及他是否预期喷气燃料需求的减少会是永久性的，高盛的柯里回答说：“我知道，就我自己而言，我发现Zoom是一个很好的替代品，可以替代坐飞机绕半个地球飞行。”

“而且，你看看航空公司计划的航线，当他们回来的时候，他们不会回到以前的水平。”

“那么，是200万桶/天对油价有更持久的影响，还是300万桶/天？这仍然是未知的。”他继续说道，“你不能说它是持久的，但它会对商业行为和进入Zoom的意愿产生持久的影响吗？答案当然是肯定的。”

与国际航空运输协会一道，世界各机场的全球贸易代表敦促各国政府迅速提供财政援助，以帮助机场运营商和航空公司应对2019冠状病毒病危机。

国际机场协会(ACI)总干事安吉拉·吉滕斯(Angela Gittens)在4月30日的一份声明中表示，“当前危机的金融影响不同于我们所见过的任何情况，需要政府采取紧急行动来帮助航空业保护就业、确保必要的运营和规划复苏。”

最近，世界第二古老的航空公司申请破产。路透社周日报道，如果哥伦比亚航空公司阿维安卡(Avianca)未能摆脱破产，该公司将成为全球首个因冠状病毒大流行而破产的大型航空公司。

到目前为止，Avianca请求国家援助的请求没有成功。