【友财网讯】-通用汽车（General Motors）和美国汽车工人联合会（UAW）周一达成初步协议，结束了该工会史无前例的为期六周的协同罢工，为底特律三大汽车制造商的工人争取到了创纪录的加薪。

在此之前，工会最近几天与福特汽车（Ford Motor）和克莱斯勒（Chrysler）母公司Stellantis达成了协议，这是汽车工人在经历了2008年金融危机后多年工资停滞和痛苦让步后取得的重大胜利。

UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）在一段视频讲话中表示:“我们全心全意地相信，我们的罢工榨干了通用汽车的每一分钱。他们低估了我们。他们低估了你。”

工会正式停止了对底特律三巨头的罢工。UAW当地领导人将于周五前往底特律，考虑与通用汽车达成的协议，然后向所有工会成员提交批准条款。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示:“我们期待所有员工都能重返工作岗位。”

新合同将大大提高汽车制造商的成本。这些公司和一些分析师表示，这些交易将使底特律三巨头更难与电动汽车领军企业特斯拉(Tesla)和丰田汽车(Toyota Motor)等没有工会的外国品牌竞争。

全美汽车工人联合会从通用汽车那里争取到了与其他两家汽车制造商大致相同的加薪方案。到2028年，老员工的工资将上涨33%，通用汽车将分五次向退休人员发放2500美元。

消息人士称，退休金福利是UAW与通用汽车谈判的症结所在。通用汽车的退休人员比福特或Stellantis多。

费恩表示，工会周六罢工通用汽车在田纳西州春山(Spring Hill)的一家关键发动机工厂的举动，对达成交易"造成了致命打击"。

该合同推翻了通用汽车多年来在零部件工厂、零部件仓库和电动汽车电池运营等部门组建工资较低的UAW工人团体的努力。它将通用汽车与韩国LG能源的电池合资企业的工人置于协议之下。

费恩说，通用汽车零部件业务的一些工人将获得高达89%的加薪。

该合同还限制了低薪临时工的使用。费恩说:“我们已经关闭了通用汽车临时工人这一永久性下层阶级的大门。”

美国汽车工人联合会还获得了在未来关闭工厂时罢工的权利，从而在企业的投资决策上获得了更大的影响力。

这三家公司都表示，在转向电动汽车的过程中，它们不打算关闭现有工厂。然而，该合同可能会迫使他们在经济衰退或新车型销售缓慢的时期保持不盈利的工厂开工。

*更高的成本*

一系列罢工于9月15日开始，底特律汽车制造商的近15万名UAW成员中有近5万名工人最终加入了罢工。不断升级的罢工策略让底特律三巨头和供应商损失了数十亿美元。

UAW领导人称，他们的合同斗争是一场更大运动的一部分，旨在扭转美国工薪阶层数十年来的经济挫折。一些分析人士对此表示赞同。

“这不仅仅是一个汽车行业的故事。”安德森经济集团（Anderson Economic Group）的帕特里克·安德森（Patrick Anderson）说:“这对整个国家来说是一个信号，工会工人可以要求并获得大幅加薪。”

两名消息人士对路透表示，新合同将使通用汽车在4.5年的时间里花费70亿美元，因劳动力成本增加。福特上周表示，每辆车的劳动力成本将增加850至900美元。

“随着时间的推移，消费者将承担一些成本负担……汽车制造商将不会轻易转嫁所有成本。并且将不得不以其他方式寻求效率，或者进一步限制生产更昂贵的汽车，以吸收更高的劳动力成本。”Cox Automotive的首席经济学家乔纳森·斯莫克(Jonathan Smoke)说。

*拜登的赞扬*

美国总统拜登和两党政界人士纷纷表示支持全美汽车工人联合会，因为工会的斗争在选民中越来越受欢迎。密歇根州将再次成为2024年总统大选的关键摇摆州，费恩将支持工会的斗争作为赢得他支持的条件。全美汽车工人联合会尚未正式支持拜登连任。

拜登在一份声明中说:“这份历史性的合同证明了工会和集体谈判的力量，在帮助我们最具代表性的美国公司蓬勃发展的同时，为中产阶级创造了强大的就业机会。”他的助手担心，长时间的罢工会损害美国经济，以及这位民主党总统在2024年连任的机会。

美国汽车工人联合会表示，它致力于组织其他汽车制造商的工人，并在2028年与“五巨头或六巨头”进行谈判。

过去两周，在全美汽车工人联合会(UAW)的工人在全球三家最赚钱的工厂举行罢工后，达成协议的势头加快了。美国汽车工人联合会最终对9家工厂进行了罢工。

费恩说:“我们已经向公司、美国公众和全世界表明，工人阶级的斗争还没有结束。事实上，我们才刚刚开始。”