【友财网讯】-电动汽车制造商特斯拉(Tesla)的股价周一下跌近5%，此前有消息称，特斯拉的长期合作伙伴和供应商松下(Panasonic)在截至2023年9月的一段时间内减少了在日本的电池产量。

这些最新消息引发了投资者对电动汽车需求疲软的担忧，尤其是对那些可能无法享受美国国内外政府计划的税收减免或其他激励措施的高价电动汽车的担忧。松下电池已被用于特斯拉旧款、价格较高的Model X SUV和Model S轿车。

在10月18日举行的特斯拉第三季度财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)提醒股东，利率给公司带来了压力，迫使其保持较低的电动汽车价格，并可能阻碍消费者购买或租赁电动汽车的能力。

马斯克还多次表示，随着人们期待已久的赛博卡车(Cybertruck)的投产，特斯拉面临着严峻的挑战。

这位特斯拉首席执行官哀叹道:“赛博卡车是我们自己挖的坟墓。”他还在第三季度的电话会议上表示，“我只是想降低对赛博卡车的预期。这是一款很棒的产品，但从财务角度来看，它还需要一年到18个月的时间才能成为一个显著的正现金流贡献者。”

自那次财报电话会议以来，特斯拉股价已下跌逾18%。总部位于伦敦的金融信息服务公司Ortex的数据显示，从那一天到上周五收盘，做空特斯拉的人已经赚了30亿美元。根据Ortex的数据，截至10月27日，特斯拉空头价值约为180.8亿美元，占自由流通股的3.21%。

伯恩斯坦（Bernstein）的托尼·萨克纳吉（Toni Sacconaghi）周一在一份报告中写道，他的公司预计特斯拉在2024财年将“利润率下降，销量令人失望”。伯恩斯坦目前对特斯拉股票的目标价为150美元。

尽管华尔街预计特斯拉明年的汽车交付量将达到230万辆，同比增长约50万辆，但萨克纳吉写道:“为了推动今年50万辆的增长，特斯拉不得不降价约16%，这将使整体营业利润率下降7.5%。目前尚不清楚特斯拉是否能够进一步降价，以推动足够的需求弹性，同时又不可能导致自由现金流（FCF）为负。我们认为，特斯拉明年的交付量可能不得不低于市场预期，并面临更低的利润率。”

伯恩斯坦对特斯拉持悲观看法，预计明年特斯拉的交付量为215万辆，每股收益为2.59美元，而市场普遍认为交付量为230万辆，每股收益为3.30美元。

这种悲观情绪正在电动汽车市场的各个领域蔓延。周一，为电动汽车提供芯片的安森美半导体(ON Semiconductor)公布了令人失望的第四季度业绩指引，该公司股价下跌20%。

特斯拉没有立即回应置评请求。