【友财网讯】-在谈判取得进展之际，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)本周不会扩大针对底特律汽车制造商的罢工，包括通用汽车(General Motors)同意将电池工人纳入该公司的全国协议。

这是美国汽车工人联合会自9月15日开始有针对性的罢工以来的第一周，工会将不会扩大通用汽车、福特汽车或克莱斯勒母公司Stellantis的罢工。

美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩（Shawn Fain）表示，工会原本计划关闭通用汽车阿灵顿组装厂，该工厂生产高利润的全尺寸SUV，但在最后一刻，通用汽车提议将其电池工人置于工会的全国协议之下。

“正是这种威胁带来了一场变革性的胜利。”费恩在周五的一次在线直播中说，他穿着一件写着“吃掉富人”的t恤。“几个月来我们一直被告知这是不可能的……现在我们揭穿了他们的虚张声势。这对我们成员的意义不容低估。”

通用汽车以正在进行的谈判为由，拒绝立即对电池工人发表评论:“我们的目标仍然是达成一项协议，以奖励我们的员工，并使通用汽车在未来取得成功。”

通用汽车表示，除了与三星SDI建立电池工厂外，还将与LG Energy Solution建立2个电池工厂，这是底特律汽车公司中唯一一家在美国运营合资电池工厂并成立工会的汽车公司。

*电池工厂*

通用汽车的协议将给同城竞争对手福特和斯特兰提斯施加压力，迫使它们也这么做，因为全美汽车工人联合会(UAW)倾向于相互效仿协议，让成员获得“同工同酬”，这是该工会长期以来的座右铭。

费恩说:“我们的计划是削减发动机和传动装置工厂，用低工资的电池工作永久性地取代它们。我们有一个不同的计划，我们的计划在通用汽车赢得了胜利。我们希望它也能在福特和Stellantis赢得胜利。”

电动汽车电池工厂一直是今年工会和底特律三家汽车制造商之间谈判的主要争议点。这两家汽车制造商都与电池制造商组建了合资企业，在美国生产电动汽车电池——工会称此举是将其排除在新工厂之外的计划，其中许多工厂目前正在建设中。

按照官方说法，因为这些电池工厂是由合资企业所有，所以不包括在汽车制造商与工会达成的协议中。汽车制造商表示，由于这种地位，工厂不应该成为与工会谈判合同的一个因素。

但是UAW已经做出了一个“公正的过渡”——意思是，在行业转向电动汽车的过程中保护其成员的计划——这是今年谈判的核心，这让汽车制造商感到沮丧。福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)上周表示，美国汽车工人联合会(UAW)“将这笔交易作为电池工厂的人质”。

费恩周五发表评论后，福特拒绝置评，称本周早些时候发布的一份声明称，该公司“对与美国汽车工人联合会就未来在美国建立电池厂的可能性持开放态度，并提醒大家，这些都是数十亿美元的投资，必须在可持续的竞争水平上运营。”

费恩在周五的演讲中表示，工会原本预计会宣布扩大针对通用汽车的罢工，但今天，由于我们的力量，通用汽车已经同意为公正的过渡奠定基础。

*“重大进展”*

由于双方未能在9月14日之前达成初步协议，自停工开始以来，UAW一直在逐步增加罢工次数。有针对性的罢工或“站起来”罢工正在发生，而不是所有工厂同时罢工的全国性罢工。

“我希望我在这里宣布与其中一家或多家公司达成初步协议，但我确实想明确表示：我们正在取得重大进展。”费恩说，“在短短三周内，我们已经让这些公司取得了超出所有人预期的进展。”

费恩表示，福特在四年半的合同期内提出了23%的加薪，而通用汽车和Stellantis的加薪幅度在20%左右。Stellantis和福特还同意恢复工会十多年前失去的一项生活成本调整，以及两家公司各自提出的其他强化提议。

负责监督谈判的Stellantis北美首席运营官马克·斯图尔特（Mark Stewart）表示，双方“正在取得进展，但仍有差距需要弥合。”

斯图尔特说:“虽然我们还有一些工作要做，但我仍然乐观地认为，我们的讨论正在为达成初步协议提供一条途径。”

目前只有25200名工人在罢工，约占与底特律汽车制造商签订的到期合同所涵盖的全美汽车工人联合会成员的17%。费恩此前表示，工会将根据合同谈判的进展增加停工次数。

罢工始于底特律两家汽车制造商的一家装配厂，随后是通用汽车和Stellantis的38个零部件和配送中心。一周前，工会将罢工范围扩大到密歇根州中部的通用汽车装配厂和伊利诺伊州的福特汽车装配厂。

费恩说:“我们对如何升级这一战略一直非常谨慎。”

受罢工影响的汽车生产包括福特Ranger中型皮卡和野马、探索者和林肯飞行员SUV；Stellantis的吉普牧马人SUV和角斗士小型皮卡；通用汽车的雪佛兰和GMC中型皮卡、雪佛兰特拉弗斯、凯迪拉克XT4和别克昂科雷SUV以及雪佛兰迈锐宝轿车。由于罢工造成的零部件短缺，Malibu和XT4的生产处于闲置状态。

通用汽车本周表示，美国汽车工人联合会的罢工使其在第三季度损失了2亿美元的生产。

UAW的谈判代表在过去一周收到了底特律各大汽车制造商的反对建议，从一周前费恩宣布罢工前的Stellantis开始。福特在本周早些时候提出了一项提议，然后通用汽车在周三晚上提交了一份还价。