【友财网讯】-为经济提供关键半导体芯片的科技公司已开始将货物运输从铁路转向卡车，美国全国货运铁路罢工即将到来。DHL全球货运告诉美国消费者新闻与商业频道（CNBC），这些举措正在进行中，以努力避免任何罢工前的铁路准备工作，这将迫使货运铁路公司优先考虑货物。

被装上卡车的科技产品包括对高科技行业和汽车行业至关重要的半导体芯片。

“这是来自加利福尼亚的科技货物。”DHL全球货运公司美洲海运业务负责人戈茨·亚莱布兰德(Goetz Alebrand)说。亚莱布兰德表示，由于进入美国港口的集装箱船整体减少，现在的卡车运力比9月份首次威胁铁路罢工时更大。

“有更多的卡车和集装箱拖车，但这并不意味着有足够的卡车将所有的铁路货物转移到卡车上。”亚莱布兰德说。

根据联邦安全措施，铁路运输公司在罢工日期前七天开始为罢工做准备。承运人开始优先考虑安全敏感材料的安全和运输，如饮用水氯和铁路收尾阶段的危险材料。

罢工日期前96小时，化学品不再运输。根据美国化学委员会的数据，铁路行业数据显示，在9月10日的一周内，由于之前的罢工威胁，铁路停止接受装运，化学品装运量下降了1975车。

美国铁路协会预计将发布其规划步骤，类似于9月份宣布的内容。

亚莱布兰德说，客户的货物没有被定性为易腐或危险的，它等待被转移。平均来说，清理一天的备份大约需要两到三天的时间。9月罢工前滞留了大约48小时的集装箱需要6天时间才能通关。

铁路罢工导致的延误只会增加托运人支付给铁路公司的货物延误费。

“DHL全球货运已经告知客户铁路罢工可能对他们的运营造成的严重影响，包括延误和相关的滞留和滞期费。”亚莱布兰德说，“我们的首要任务是让他们意识到这种情况，以便他们能够为收到商品延迟的风险做好准备。”他补充道。

亚莱布兰德表示，DHL全球货运也在关注集装箱的位置，作为一项应急措施，它正在尽可能地将进口集装箱搬出铁路货场，并审查所有使用铁路的进出口流量，以检查在罢工的情况下卡车运输是否是一种选择。

DHL关注的地区包括达拉斯和沃斯堡，它们接收来自休斯顿港口的货物。由于担心西海岸港口工人罢工，贸易从西海岸港口转移到墨西哥湾和东海岸港口，休斯顿港处理了创纪录的货物量。DHL发现拥堵的另一个内陆港口是埃尔帕索，这是进出墨西哥货物的一个重要目的地。

“国会下周复会。”亚莱布兰德说，“我们现在等着看会发生什么。”

如果工会和铁路公司之间没有达成协议，铁路罢工可能会在12月9日开始。国会可以通过宪法的商业条款运用其权力进行干预，以引入立法来阻止罢工或停工，并设定工会和运输公司之间的协议条款。