【友财网讯】-中国智能手机公司小米认为，它已经找到了一个消费者利基市场（特定细分市场），将在竞争激烈的市场中为其即将推出的电动汽车买单。

“我们认为这是我们进入高端市场的一个很好的起点，因为我们在中国已经有2000万高端用户使用这款智能手机。”小米集团总裁卢伟冰在周一巴塞罗那举行的世界移动通信大会上对CNBC表示。

“我认为最初的购买将与智能手机用户非常重叠。”

他说，该公司考虑了从入门级到豪华级的一系列价格点，并斥资100亿美元开发这款车。

小米去年12月底在中国推出了SU7电动汽车，但尚未公布具体价格。卢伟冰表示，正式发布将“很快”到来，并表示国内交付最早将在第二季度开始。

科技市场分析公司Canalys的数据显示，这家总部位于北京的公司是智能手机行业的市场领导者，全球出货量排名第三，仅次于苹果和三星。Canalys的数据显示，小米占据了约13%的全球市场份额，2023年手机出货量为1.464亿部。

近年来，该公司还将业务扩展到电视和家用电器领域，这些产品由智能手机控制，通常采用时尚的白色设计。小米的大部分收入来自手机，只有不到30%的收入来自家电和其他消费产品。

小米通常以价格更实惠的产品而闻名。这引发了人们对其能否在比亚迪等老牌电动汽车巨头也在降价的市场上销售电动汽车的质疑。

卢伟冰表示，小米的方法是基于生态系统的发展，以及2020年推出的智能手机“高端化”战略，该战略自那以后“取得了非常好的进展”。

FactSet的记录显示，在去年11月的财报电话会议上，他指出，该公司将最新款小米14手机与iPhone 15 Pro进行了对比，并声称这款新设备正在“超越”苹果。

然而，华为也在蚕食苹果的市场份额，其颇受欢迎的Mate60 Pro起价6499元(900美元)，介于小米14 Pro和iPhone 15 Pro的价格区间之间。

根据Canalys的数据，华为去年第四季度在中国大陆的智能手机出货量同比激增47%，超过了小米。

华为凭借其作为电信和智能手机公司的技术能力，迅速成为中国电动汽车市场的参与者。

该公司于2021年底推出了问界（Aito）汽车品牌，并向多家汽车制造商销售其鸿蒙HarmonyOS操作系统和其他软件。华为还在其智能手机商店展示了其中一些汽车，包括高价的问界M9 SUV。

尽管有报道称苹果一直在研发电动汽车，但它尚未正式进入电动汽车市场。今年秋天，中国初创公司蔚来汽车(Nio)发布了自己的安卓智能手机。

*生态系统的发展*

小米在去年秋天推出了一款名为澎湃HyperOS的新操作系统。

该公司声称，该系统包括一个人工智能组件，可以从用户行为中学习，自动调整连接的设备，比如家庭照明。

“在未来，我们认为不是我们给设备下指令，而是设备能够理解你的需求，并主动满足你的需求。”卢伟冰说。

该公司将这一战略称为“人x车x家”。

卢伟冰称，澎湃HyperOS目前只在小米14手机上可用。但该系统将在未来几个月推广到家电和即将推出的汽车上。

在生态系统和汽车上投入数十亿美元，都是小米在这个竞争将变得更加激烈的行业中生存努力的一部分。

卢卢伟冰说，在10年或20年内，电动汽车市场可能会与今天的智能手机市场非常相似——前五大品牌占据了大约70%的市场份额。“如果没有巨额资金，我们认为我们无法成为最后的参与者。”

卢伟冰说，在第一辆车之后，小米的下一步是建立自己的工厂，并在内部制造关键部件。

本月早些时候，小米宣布其在北京的新智能手机工厂已经开始运营，产能超过1000万部。

对于SU7轿车，其发布的公告目前将国有的北汽集团(Baic Group)的一家子公司列为制造商。小米告诉CNBC，目前没有公开信息可以分享。

*海外市场是小米的“扩音器”*

与越来越多的中国公司一样，小米正在寻求海外市场的未来增长。过去六年，该公司40%至50%的收入来自中国大陆以外，主要是欧洲和印度。

卢伟冰于2019年加入小米集团，也是其国际业务部总裁，他说他在海外市场上花了“很多时间”。

“这将是小米业务的扩音器。”他说，并指出海外消费电子市场的规模大约是中国的三倍。

作为巴塞罗那MWC之旅的一部分，卢伟冰说他将访问巴黎，以及非洲和中东。

他承认，当前的外国政治环境加大了小米走向全球的难度，但他表示，公司可以通过增强内部能力、实现全球业务和副产品的多元化，来克服这些挑战。

至于这款车，卢伟冰拒绝透露其海外上市的具体时间表，但表示通常需要两到三年的时间。