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[ AF Markets 每日资讯 ] 脱欧协议艰难但也接近尾声,若脱欧成功将对未来产生何种影响
机构 | AFMarkets 2020-12-02 18:45:50 55816

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欧盟脱欧商洽首席代表巴尼尔告诉欧盟特使,首要的脱欧商洽问题依然没有解决,或许无法达成脱欧协议。

 

周二(12月1日)北美时段尾盘,英镑兑美元大涨70点至9月以来最高水平1.3441,泰晤士报电台报导称,英国与欧盟的交易协议商洽总算进入了神秘的隧道,期望两边在本周末前达成协议。随着脱欧大限的逐渐接近,任何脱欧相关的音讯均将挑动商场神经,从而导致英镑兑美元呈现短时的急涨急跌行情,需留心。

 

脱欧协议大概率达成?欧盟委员会主席:谈判艰难但也已接近尾声

 

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德·莱恩表示,英国与欧盟之间的贸易谈判“非常棘手且艰难”,但未来几天可能会取得积极成果 。

 

双方正在伦敦继续进行面对面的谈判,冯·德·莱恩周二表示,双方围绕建立公平竞争环境一事仍有一系列重要问题需解决。

 

她在一次在线会议上说:“目前,我们正讨论如何在脱欧后保持对公平竞争环境的控制,无论是国家援助,还是规范方面——例如环境规范或劳工规范,我们双方如何复制这一点将便于我们可以清楚地看到之前取得的成就没有退步,而且随着时间的流逝,公平性也将提高。”

 

脱欧后的贸易谈判自3月以来一直持续,现在已经进入最后阶段,双方议会都需要时间才能在英国12月31日正式脱离欧盟前批准任何协议。

 

英国首相鲍里斯·约翰逊的发言人Jamie Davies周二对记者说,政府正在努力弥合与欧盟之间的分歧。

 

牛剑放宽录取、大学减学费、工签随心申......

 

随着时间的推移,英国脱欧过渡期仅剩1个月!全民开始倒计时了,就连我们这些局外人也心心念念地数着日子,预测脱欧之后的新形势~

 

毕竟脱欧并不是一件小事,自从1月份英国法律脱欧以来,英国移民局对于移民政策法案就一直在不断做着调整和更新,断断续续公布的政策已经有很多版了。

 

近日,英国移民局终于发布了最新修订的移民政策法案,这是2020年里第五次修订该法案。

全法案总共514页,部分法案将于2020年12月1日起正式实施,其他的将陆续实施。

 

据移民局官方介绍,此次修订主要是精简了文字,大多数政策在之前的修订版本中已有提及,主要内容分为工作签证和学生签证两大板块。

 

由于信息零碎,大家看着可能有点容易混乱,今天播播老师就替大家把所有的新政都汇总在一起,总结这部长达514页的新法案所涉及到的主要内容,方便大家了解。

 

另外,受到疫情和脱欧双重影响,英国教育部也准备对国内大学本科录取制度进行改革,一些大学如伯明翰大学等也拟将大部分本科课程的A-Level录取要求下调。

 

而在11月中旬,英国内政部留学生事务负责官员表示:移民留学利好政策将使得英国到2030年吸引60万名国际生的目标“完全可以实现”!

 

脱欧会引发英国港口大混乱

 

距历史性的英国脱欧生效还剩4周。但是,在英国及其周边海域,人们普遍担心英国的港口码头以及支持该行动的服务尚未准备就绪。

 

根据现有框架,英国脱欧将从2021年1月1日开始生效,届时欧盟和英国之间将首先实施边境管制。但是,英国及周边地区的一些运营商报告说,尚未完成对管理货物流所需的系统进行严格的测试,这导致他们担心在截止日期前无法准备就绪。所以脱欧大概率会引发英国港口大混乱。

 

首先,脱欧意味着英国将不再受欧盟与外国之间的贸易协定的约束,也将不享有与欧盟成员国之间的任何适用的贸易协定。而如果没有其它双边贸易协定,英国与这些国家之间的贸易,将遵循世界贸易组织(WTO)的一般规则,这将影响通关流程、关税以及和货物运输有关的许多其他环节,最终影响物流。如果货物在英国脱欧日期前出货,但货物到达英国时,英国已经脱欧,此时货物将受到新的“脱欧后”条款约束,可能与“脱欧前”条款有很大的不同。而在原来欧盟统一的海关体系下,货物进出英国无需进行重复通关和纳税手续。

 

其次,英国脱欧后,意味着其将与任何其他非欧盟国家一样,遵守欧盟海关24小时(EU24HR)提前舱单制度。

 

EU24HR规则要求船公司对挂靠一个或多个欧盟港口的船舶上装载的所有货物,向相关海关进行入境摘要申报(ENS)。即所有至欧盟国家以及经由欧盟国家转运,或者途中停靠欧盟各港口的货物,在船到起运港前,必须提交完整准确的ENS信息,至船舶挂靠第一个欧盟国家的海关。

 

最后,据英国货运协会(FTA)研究,英国的HGV司机、厢式货车司机、叉车司机中分别有12%、14%、34%是非英国欧盟国民,根据英国脱欧后的移民法案预计,英国或将出现驾驶员短缺危机。

 

目前,英国的卡车运输商可以在欧盟国家内任意城市之间运送货物,但脱欧后,英国卡车司机将受制于1968年《维也纳道路交通公约》,运输能力将大大缩减,导致公路运输价格上涨。

 

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