据亚洲银行周二发布的报告，称亚洲经济体为了维持增长、消除贫困和履行气候变化的义务，它们至2030年的基础建设的资金缺口高达26万亿美元，其中涵盖交通运输、水质清理、卫生设施等多个领域。

但就为了履行气候变化义务一个方面而言，电力的基础设施投资就需要14.7万亿美元，交通运输缺口达8.4万亿美元以及水质卫生设施的8000亿美元。

这26万亿美元的资金缺口中，东亚占大头，占比达61%。如果折算成与GDP比值的话，太平洋地区所需的基础建设资金最多，占GDP的9.1%，其次是南亚的8.8%。

而气候变化是亚洲新兴经济体基础设施建设所需资金额度变化的重要原因。

以菲律宾为例，总部位于马尼拉的菲律宾发展银行2009年预估的资金缺口为750亿美元，而调整后的缺口则高达1700亿美元，是之前的两倍多。

亚洲地区各国对公共设施的大规模建设基本都仰仗于中国和日本的大量投资。与此同时，以中国为主导的亚洲基础建设投资银行（简称“亚投行”）正积极进行大规模项目资助，以寻求代替深受美国和日本影响的亚洲发展银行在该地区的作用。

菲律宾总统杜特尔特此前就表示将会在基础设施建设方面投入1600亿美元，以保证每年7%GDP增速的世界最快增速。马来西亚也正在推进诸多的基础设施项目，包括通往吉隆披的新铁路、婆罗洲2000公里的公路和西海岸的高速公路。印度尼西亚的一项重大工程：连接该国主要岛屿的从雅加达到泗水长达720公里的高铁线也已经上马。

印度政府也决定在未来十年内将耗资1.5万亿美元实现印度铁路运输现代化，还旨在铺设一张连接印度每个村庄，涵盖70%印度人口的全国运输网。

邻近印度的巴基斯坦，其总理谢里夫正在紧锣密鼓的开展其2018年谋求连任的竞选活动。他承诺将在未来两年内实现7%的经济增长，但受制于能源紧缺，巴基斯坦寻求中国550亿美元的投资以配合中国的“一带一路”战略。

虽然亚洲国家正在动用大量的国家资本进行基建，但亚洲发展银行也指出，亚洲新兴经济体需要广泛的改革以吸引私人投资，需要用更自由的资本市场来增加亚洲的银行储蓄率。

IHS Global Insight新加坡亚太区首席经济学家Rajiv Biswas说：“对于亚洲国家而言，如何能够尽最大可能动员市场的力量来填补基建缺口仍旧是个巨大的挑战。”

就此，巴克莱银行（Barclays Plc）在新加坡的高级经济学家Rahul Bajoria说：“亚洲的储蓄率相当高，融资似乎并不是问题。执行才是真问题。”

没错，亚洲地区是世界腐败指数较高的地区，贪污致使的工期质量与效率都大打折扣。

图片来源：e投睿eToro，数据截止于2017年3月1日

而随着美国也即将开启基础建设的大高潮，铜和原油市场必将十分火热。

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