美国政客们最近想出了一个"天才"点子:既然柴油价格飙到每加仑6.50美元的历史新高,那就干脆禁止柴油出口,把油留在国内不就便宜了吗?听起来很美好对吧?但现实可没这么简单,这招最后可能让所有燃油价格一起飙涨。

能源部长克里斯·赖特直接泼冷水说,这种简单粗暴的手段肯定行不通。因为你把柴油堵在国内出不去,炼油厂生产的柴油没地方存,最后只能被迫减产,到时候汽油和航空燃油的价格反而会飙上天。这就像是为了省电费把冰箱关了,结果食物全坏了还得花更多钱重新买一样荒谬。

伍德麦肯兹公司算了笔账:如果真的实施90天柴油出口禁令,每天会有70万桶柴油无处可去,一个多月就能把储油空间塞满。到时候炼油厂只能大幅减产,每天少炼200万桶原油,而炼油厂一旦减产,汽油产量也会跟着下降。所以你以为是在压低柴油价格,实际上是在给汽油价格火上浇油,成本负担直接从柴油转移到汽油上。

更讽刺的是,美国的柴油出口主要去了欧洲,因为欧洲炼油产能严重不足,特别依赖美国供应。你现在突然说不卖了,欧洲人只能去别的地方抢货,国际柴油价格会飙得更高,最终还是会传导回美国市场。而且全球炼油产能就那么多,主要集中在中国,其他地区根本消化不了美国突然多出来的原油。

目前光是讨论禁令这件事,就已经让美国原油价格承压了。虽然川普拒绝了伊朗的和平提议导致油价上涨,但西德州中质原油现在还是比布兰特原油便宜12美元。按理说这会提振对美国原油的需求,但问题是运费和保险成本已经飙到天上去了。一艘超大型油轮从墨西哥湾到亚洲的运费,从战前的1600万美元飙到现在的5000万美元,中东战争附加费更是把保险成本推得更高。

美国炼油厂每天生产510万桶柴油,出口120万桶,国内消费360万桶,理论上供应是够的。但石油市场是全球性的,你不可能把国内市场和国际市场完全切割开来。而且即使只是90天的禁令,带来的连锁反应也是弊大于利,最后受伤的还是原本应该受益的美国消费者。

如果柴油出口禁令真的实施,短期内可能会看到美国柴油价格小幅回落,但这只是假象。真正的冲击会在一到两个月后显现:炼油厂开工率大幅下降,汽油供应吃紧,汽油价格开始飙涨。同时国际柴油价格会因为美国供应突然中断而暴涨,最终通过各种渠道传导回美国市场,让整体燃油成本不降反升。

从原油市场来看,美国原油价格会继续承压,西德州中质原油和布兰特原油的价差可能进一步扩大。但高昂的运费和保险成本会抵消价差带来的吸引力,导致美国原油出口增长有限。炼油厂减产也会压低对原油的需求,形成恶性循环。

0929_伦敦金操作计划

4235操作区间：4100~4165支撑: 4030

当前价格位于4100~4165区间，采取区间突破操作方式：

破4165可尝试多单，目标看向更高点位（如4235或更高）。

破4100可尝试空单，目标看向更低点位（如4030或更低）。

区间震荡操作4100~4165区间内，可采取区间震荡操作方式：

价格触及 4165并回调可尝试空单，目标看向区间下沿（4100）。

价格触及 4100并反弹可尝试多单，目标看向区间上沿（4165）。

止损设置：建议设置在 6~8 美元范围内。

止盈设置：建议设置在 6~100 美元范围内，根据市场波动灵活调整。

风险控制：无论采取哪种操作方式，务必在入场前设置好止损止盈。

分批减仓：采用突破操作时，建议在第一目标价达到时减仓 30%，剩余仓位继续持有以最大化利润。

【以上内容仅代表个人观点，不代表平台立场，仅供参考，不构成任何操作建议。请做好风险控制，谨慎操作。】

0929_伦敦银操作计划

64.60可操作区间60.25~62.25支撑: 56.78

当前价格位于60.25~62.25区间，建议采取区间突破操作方式：

突破62.25：可尝试多单，目标看向更高压力位64.60

跌破60.25：可尝试空单，目标看向更低支撑位56.78

若价格仍维持在60.25~62.25间内，可采取区间震荡操作方式：

价格触及62.25并回调：可尝试空单，目标看向区间下沿60.25

价格触及60.25并反弹: 可尝试多单，目标看向区间上沿62.25

止损设定：建议设置在0.2~0.3美元范围内。止盈设定：建议设置在0.3~3美元范围内，根据市场波动灵活调整。

风险控制：无论采取哪种操作方式，务必在入场前设置好止损止盈。

分批减仓：采用突破操作时，建议在第一目标价达到时减仓30%，剩余仓位继续持有以最大化利润。

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