本文三大重点一次看:

1. 航空业面临的挑战：全球航空公司在疫情结束后面临供应链问题，导致新飞机短缺，维护支出剧增。维护成本占比上升，达到有记录以来的最高水平。

2. 供应链问题的原因：文章指出了三个主要原因，包括推迟的维护、新一代发动机问题、通货膨胀压力以及劳动力和零部件短缺。这些因素导致维护成本急剧上升。

3. 维修公司的机遇与挑战：Heico作为飞机零部件制造商有机遇也有挑战，

他们的产品比原始设备制造商便宜，需求稳定，而且通过收购扩大了业务范围。但合格人力的短缺与培训技术工作者的资源稀缺，依旧是领导层的最大挑战。

当疫情结束后，全球各地的航空公司遇到巨大的挑战。供应链问题导致新飞机短缺，这迫使航空公司花费更多的钱来维护和修理他们的现有飞机，因为他们必须让这些飞机在天空中飞行更长时间。

现在，我们来看看这个问题的背后有什么原因。过去，维护支出通常占航空公司维持飞行的费用的8%到10%。但今年，根据航空航天咨询公司Aerodynamic Advisory的估计，全球航空公司将在维护上花费超过1100亿美元，这包括了人力成本和材料费用，占航空公司总收入的14%左右。这是有记录以来最高的维护费用百分比。

现况分析:

最近的研究显示，美国三大航空公司——美国航空、达美航空和联合航空，在第三季度的维护支出达到了22亿美元，较2019年前的同期增加了45%。这些航空公司在过去12个月的维护支出比2019年高出了38%。

为什么会出现这种情况呢？有三个主要原因。首先，航空公司正在花钱来修理那些在疫情期间延迟维护的飞机。其次，由于新一代发动机问题和供应链限制，老旧飞机的寿命必须比预期更长。最后，通货膨胀压力上升，加上熟练劳动力短缺，导致了劳动力和零部件成本的上升。

这一情况也迫使航空公司改变了他们的做法，他们不再只从原始设备制造商购买零部件，而是开始考虑其他供应商。

在这一问题背后，有一些公司受益良多，其中之一是Heico。他们是最大的飞机零部件制造商和供应商之一，也制造国防产品的零部件。

他们的产品与通用电气等原始设备制造商生产的产品类似，这导致他们在飞机维修市场上的需求正在增加。

未来机遇与愿景: 对于Heico来说，他们最近完成了对Wencor Group的收购，这是他们有史以来规模最大的一笔交易。Wencor是一家提供飞机零件和维修服务的公司，他们的产品涵盖了众多飞机模型的液压、气动、电子、机电、驾驶舱和厨房系统。在未来的几年里，飞机维修市场仍然会面临供应链问题和高需求，这对于像Heico这样的公司来说是一个机会。而且他们的产品非常复杂，难以替代，因此需求将持续稳定。