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而与此同时，Elon Musk的特斯拉（TSLA）也将在明晨美国股市收盘后公布其2017年第4季度财报。据Fortune报道，在明晨召开的股东电话会议中，Elon Musk有可能会获得长期业绩奖金。这实际上说明董事会已经承认Elon Musk是特斯拉（TSLA）的灵魂人物就如同乔布斯与之苹果一样。
图片来源：Fortune
那么，这位像是从未来穿越过来的“钢铁侠”能否带领特斯拉（TSLA）的股价在48小时之内冲向火星呢？这也许会让各位投资者失望了。
图片来源：e投睿eToro，数据截止于2018年2月7日
特斯拉陷入Model3泥潭
尽管特斯拉（TSLA）与SpaceX都是Elon Musk的公司，但是这毕竟是独立的个体。换而言之，SpaceX成功发射猎鹰重型火箭也不是特斯拉（TSLA）的利好消息。而真正决定特斯拉（TSLA）命运的还是重金投入的Model3。但可惜，Model3的量产计划再度被搁置：上一季度的生产规模仍然停留在2000量以下，不及预期的1/10！
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产量不达标还不是致命的，真正致命的是用以生产Model3的11亿美元已经全部用完。这也就意味着，除非加大投入否则Elon Musk不得不接受令人遗憾的现实：Model3的生产效率或一直维持在3天下线1辆，离自己1分钟1辆的愿望相差着地球与火星般的距离。
图片来源：Simply Wallstreet
那么加大投入不就行了。问题并没有那么简单，因为特斯拉（TSLA）的负债率已经相当高了——是其盈利的近两倍（189.7%）！同样是长期不盈利的科技企业亚马逊（AMZN），其负债率也比它少近20%。如果我们再考虑到，特斯拉（TSLA）的负债率数据还是去年第3季度的情况，那么特斯拉（TSLA）的负债情况其实会更糟。
图片来源：Simply Wallstreet（上：特斯拉；下：亚马逊）
也正因如此，华尔街普遍预测特斯拉的每股收益（EPS）将从去年同期的亏损0.69美元扩大至亏损3.19美元。当季收益被预测为32.8亿美元，也低于上一季度的39亿美元。
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它或是个美丽的泡泡
尽管据Simply Wallstreet的20位分析师计算，特斯拉（TSLA）的每股收益要到2020年才能实现盈利。换句话说，现在购买特斯拉（TSLA）股票的投资者要在3年后才能实现获得收益。但是无论是从过往还是大环境两个方面看，他们的假设前提：特斯拉（TSLA）能够改变人类使用能源的习惯或正在瓦解。
图片来源：Simply Wallstreet
特斯拉（TSLA）主打的新能源概念车Model S投产5年以来共计出售了20万辆。但是考虑到共有2.5亿辆汽车在美国的大马路上奔驰，特斯拉（TSLA）的市场份额仅为0.8%。这还是在给予新能源诸多优惠政策的奥巴马主政时期，而目前化石能源正在回归主导地位。美国的汽油库存已连续3周低于市场预期，且降幅正在扩大。
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那么Elon Musk能否通过Space X的盈利来填补特斯拉（TSLA）的亏损并持续投产呢？由于SpaceX不是上市公司，因此它的利润数据并未完全披露。但是SpaceX在2016年全年共盈利18亿美元，但这还是在其燃料成本较低的情况之下所实现的。18亿美元对于特斯拉（TSLA）近125亿美元的负债而言，只能是杯水车薪。
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而这一次成为全球瞩目的Space X也存在着巨大的盈利压力。因为它除了面对觉得成本外，还面临着像亚马逊（AMZN）的“蓝色起源”（BlueOrigin）的强势崛起与中国长征5号运载火箭能够一箭多星的竞争。
当我们在谈论特斯拉时，与其说是在讨论一个公司，不如说是在讨论代表未来产业的一个符号。但是当我们投资时，投资的并不是个符号，而是一个实实在在的公司。
