两个月前，特斯拉总裁马斯克（Elon Musk）因为特朗普推出巴黎协定而愤怒地退出了他的商业顾问团队。但没想到，时隔一个半月他就和特朗普在白宫觥筹交错，畅谈纽约到华盛顿的“高铁”计划。

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会谈之后，马斯克按耐不住自己兴奋的心情，在特朗普御用的Twitter上连发4条推文：连接纽约到华盛顿的“高铁”计划也获得政府的口头批准。尽管推文中没有明确表示是谁口头批准了，但是白宫发言人表示：“政府已经就基建项目展开了积极的对话，相信最好的方法就是交给创造力十足的私营企业。”

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东西并进5万公里

这个被特朗普钦定的“高铁”计划就是马斯克早在2013年就提出的Hyperloop。该计划与中国高铁不同，它是在半真空的管道内依靠电磁原理运行的。大家可以把它想象成在管道内飞驰的磁悬浮。

但是，如果仅仅是磁悬浮的翻版那就太丢马斯克的脸了，它的运行速度可以高达1287km/h，是上海磁悬浮的3倍，也是现行最快高铁的2倍左右。这个速度就相当于从上海到南京（约360公里）只需半个小时，而此次计划是从纽约至华盛顿（约380公里）。

由于Hyperloop需要运行管道，而且必须保证直线间运输，因此马斯克决定在地下建设运输管道。为此，马斯克还成立了专门的“挖洞”公司——Boring Company。他预计10年内建设的总公里数达5万公里，是中国高铁总里程的2.5倍。他的Hyperloop将东西并进，到2020要完成第一阶段的建设——东海岸至阿拉巴契亚山脉、西海岸至莫哈维沙漠的管道铺设。

届时，乘客只需深入地下，钻进胶囊式的子弹头车厢，像坐地铁一样地穿梭在美国的各个城市之间。而纽约至华盛顿就将是这个宏伟计划的开始，也难怪马斯克会如此激动了。

它东边不亮西边亮

就在马斯克打算撸起袖子加油干的时候，纽约至华盛顿沿线的州政府表示对此计划毫不知情。纽约市长办公室发言人说：“这对于我们来说也是个新闻。”宾夕法尼亚州州长办公室发表声明：“马斯克完全没有找政府商量过。”

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虽然说，这给一腔热血的马斯克浇了盆冷水，但他其实并不在意，因为“东边不亮西边亮”——他于昨天宣布第一段的Hyperloop管道已经运抵洛杉矶，西部工程段正式启动。他表示将把更多精力投入到西部海岸的建设中去，希望东部工程段可以尽快启动。而交通部部长赵小兰（Elaine Chao）也打电话祝贺马斯克为企业家作出了振兴美国基建的表率。

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不仅如此，马斯克的布局绝不仅限于美国，他的目标是星辰大海。在上周三，特斯拉与印度政府签署了合作备忘录，将在新德里与孟买间建设Hyperloop。如果项目建成，从新德里到孟买的时间将缩短至1个小时，这相当于从上海到天津只需要1个小时。但是，由于印度特殊的国情，该项目从启动到竣工再到投入使用还需要很长的时间。

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特斯拉交通巨无霸

如果特斯拉深入到美国的交通基建项目中，那么特斯拉的业务范围将涵盖从智能汽车生产到城际交通建设。换句话说，从你所开的车到轮胎下跑的路都在特斯拉的业务范围内。不说特斯拉相当于半个交通运输部，说它是交通运输领域的巨无霸也是恰如其分。

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而且，特斯拉还拥有着自己的研发部门，这使得它左手掌控着现在，右手创造着未来。谁能有能与之匹敌呢？望及项背者恐汗牛充栋。到那时，特斯拉的盈利空间将会如它的业务蓝图一样广阔而亮眼。

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