今年4月，美联航因为“超售”将一名越南裔医生强行脱下飞机，导致该乘客血流满面遭受皮肉之苦，而其他乘客将这一视频发布到网络上，引起了全求网民的强烈声讨。

　　但事实并非如此，这个航班当时并没有超售：在飞机起飞前，四名美联航支线航空的工作人员出现在机舱门口，表示需要尽快赶去目的地以服务下一个航班。之后美联航的CEO还在内部邮件中公开支持航空人员这一做法。

　　美联航事后被迫多次就此事件道歉，其CEO甚至因此被传召到美国国会作证。最终该公司与受害乘客达成庭外和解，有传言称和解金额超过1亿美元，尽管这一数字无法得到证实。

　　现在，美联航似乎想出了一个相对平和的办法来应对超售问题。根据美国《洛杉矶时报》7月14日的报道，美联航正在和亚特兰大收益优化公司Volantino就该计划进行商讨。根据该计划，美联航将提前联系乘客，给出最多250美元的代金券补偿条件，让乘客确定是否愿意放弃座位，并为同意腾出座位的乘客安排同一天晚些时候的飞机。随后，美联航将重新出售这个空出来的座位，出价最高者得之。与防止航班超售相反，这款计划仅仅是为了确保每个座位以最高的价格出售来保证收入最大化。

　　如果在这次新计划测试中，该计划进展顺利，则该测试的结果将会是皆大欢喜：商务旅客获得急需的座位，低价旅客获得一笔小小的补偿，航空公司获得额外的收入。

　　尽管4月份发生轰动全球的强拖乘客下机丑闻，但美联航二季度业绩似乎没有收到影响，甚至超过市场预期。CNN戏称，美联航的乘客一定都是善于宽容的人们。

　　该公司发布的第二季度财报显示，二季度载客量增加，在票价上涨的情况下，机票销售额仍然上升，盈利和营收也均实现增长，并且略高于市场预期。

　　据ATW新闻报道，美联航公布其2017年第二季度净利润为8.18亿美元，与去年同期的5.88亿美元相比增长了39.1%。第二季度收益增长了6.4%至100亿美元，而支出也增长了3.2%至86亿美元。营业利润与去年同期相比增长了32%至14亿美元。

　　美联航在本周二发布的财报中也并未提及超售事件。该公司高管们关注的都是报告中积极的一面。

　　图片来源:United Airlines

　　美联航的股价自4月超售事件暴跌之后，通过各种方式的危机公关，例如Twitter上删帖之类等，渐渐从超售事件的影响中走出来，股价开始攀升，至今日股价为78.9美元。

图片来源：e投睿eToro，数据截止于2017年7月19日

　　不得不说，美联航恶劣的服务依然无法撼动它的地位，实在令人惊讶。

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