周四(3月25日)亚洲时段，美国原油低开低走，一度跌破60大关。周三(3月24日)油价暴涨逾6%，几乎收复前一日所有亏损，因长荣海运巨型货柜轮长赐轮在苏伊士运河搁浅，以致往来海运受阻。

苏伊士运河堵塞

周三石油市场的“波动”代表着人们在近期油价下跌后买入，苏伊士运河关闭是触发因素。然而，他相信苏伊士运河“不会关闭太久”。

“苏伊士运河将不遗余力地确保恢复航运，并为全球贸易活动服务，”据美联社(Associated Press)报道，苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)局长奥萨马·拉贝中将(Ossama Rabei)说。

“MV Ever Given”是一艘悬挂巴拿马国旗的船，船主在日本。周二，这艘船在运河中侧转，阻塞了这条将非洲大陆与西奈半岛分隔开来的水路交通。据估计，10%的海上石油贸易要经过连接红海和地中海的苏伊士运河。

北京时间周三早些时候已有10艘油轮——即约1300万桶石油可能受到原油供应中断的影响。

阻塞每小时成本约4亿美元

据统计，90%的全球贸易总量是通过海上货物运输来完成的。红海和地中海之间长达120英里的运河是亚洲和欧洲之间最短的路线，从地图上望去，苏伊士运河将地中海与红海连接了起来，是世界贸易的大动脉，为船只在亚洲与中东和欧洲之间的运输提供了途径，苏伊士运河的畅通对国际贸易的重要性不言而喻。

根据苏伊士运河管理局的数据，在2020年，有近19000艘船通过苏伊士运河，平均每天有51.5艘船经过苏伊士运河，占当年海上运输货物总量的1/8。

有专家指出，长赐号事件暴露出了新时代超大型货船经过狭窄的运河区域时会面临的风险。截至目前，尚未有机构估算出此次事件将会造成多少财产损失。但据计算，苏伊士运河阻塞每小时造成的成本约为4亿美元。

另据《华尔街日报》3月25日援引部分企业管理人士的话称，对于已经面临压力的物流行业来说，苏伊士运河的拥堵可能令紧绷的全球供应链遭到进一步冲击。

OPEC+或维持减产规模

业内消息人士表示，全球多地实施新一轮封锁措施可能会打乱OPEC+降低减产力度的计划。

3月4日，该联盟决定大体维持产量稳定，令市场感到意外。这一决定现在看起来是明智的。OPEC+将在4月1日评估他们的政策。四位OPEC+消息人士告诉路透，他们预计4月将做出与上次会议类似的决定。一位要求不具名的OPEC+消息人士称，“如果听到谨慎行事、目前会不增加更多供应的观点，我不会感到意外。”

OPEC第三大产油国阿联酋的能源部长本周也表达了谨慎态度，称OPEC+不太可能让产量超过市场的承受能力。“油价尚未企稳，”另一位OPEC消息人士称，“在这种情况下，OPEC+的任何增产决定都可能危及他们之前在管理油市和恢复稳定方面取得的成果。”

保持谨慎的另一个原因是伊朗石油出口增加，这也给油价造成压力。尽管受到美国的制裁，伊朗近几个月来仍设法增加了出口量。

美国14个州起诉拜登政府，反对暂停石油和天然气租赁

当地时间24日，美国14个州的总检察长提起诉讼，反对拜登政府关于暂停租赁石油和天然气的禁令。据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道，以路易斯安那州为首的13个州联合提起了一起诉讼。参与联合诉讼的州包括阿拉巴马州、阿拉斯加州、阿肯色州、佐治亚州、密西西比州、密苏里州、蒙大拿州、内布拉斯加州、俄克拉荷马州、得克萨斯州、犹他州和西弗吉尼亚州。怀俄明州提起了单独的诉讼。

外汇及其衍生品交易具有高风险性，损失金额可能会超过您原本的投资本金。杠杆交易在放大收益的同时也可能会放大损失。AF Markets提醒您衍生品交易因其存在的高风险性，并不适合所有投资者。您必须充分了解交易所涉及的风险，必要时可向第三方征询意见。投资者在进行衍生品交易前应详细了解金融服务指南（FSG）和产品披露条款（PDS），您可以点击www.afmarkets.cn下载电子版风险指南或联系我们获取纸质版。