ATFX港股：2月8日20:00，理想进行《家庭五座新旗舰 理想L7发布会》直播，宣布L7全系车型正式上市，至此，理想的L7、L8、L9的产品线布局全部完成，距离其目标“家庭首选SUV”又近一步。理想L7细分为三款车型，分别为L7 Air、L7 Pro、L7 Max，售价介于31.98~37.98万元之间，最晚于四月初开启交付。发布会末尾，创始人李想提到：与动力电池企业欣旺达和蜂巢能源合作，两家企业为理想汽车建立专有生产线，来生产理想自研电池PACK。意味着理想的动力电池策略发生变化，从全部采用宁德时代动力电池的单一路线，转变为综合使用宁德时代、欣旺达、蜂巢能源、自研电池的多元路线。从理想汽车官博在去年三月份的表态看，下一款车型理想L9有可能全系采用自研电池。

L7发布会对股价形成提振。截至今日16:00，理想汽车港股股价上涨2.39%，市价102.8，有望连续三日收盘价站在100港元之上。去年10月31日至今，理想汽车累计涨幅91.43%，最高触及107.5，中期多头趋势显著。经历两周左右时间的调整后，恒生指数已经呈现出触底反弹迹象，预计新能源汽车板块将出现共振性上涨，我们对理想汽车的中短期走势较为乐观。

造车新势力中，近期销量最亮眼的就是理想。1月份，蔚来汽车交付8506辆汽车，同比下降11.87%；小鹏汽车交付5218辆汽车，同比下降59.63%；理想汽车交付15141辆，同比增长23.4%，成为造车新势力当中唯一实现同比正增长的车企。当然，月度的销量数据波动较大，理想汽车不一定能够持续“霸榜”。

差异化决定了用户的选择。理想汽车主打增程式方案，致力于解决新能源车的里程焦虑，与蔚来和小鹏纯电汽车的发展路线均存在较大差异。由于是油电混合，逻辑上理想汽车对自研电池的需求并不紧迫，因为他不必像纯电车那样一直担心电量。发布会中提到：L7的电池组总电量为42.8千瓦时，CLTC纯电续航里程达到210公里，电量最多可以使用到3%；CLTC综合总续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里。最高1300公里的续航，无论对于城市通勤还是长途旅行，都已是绰绰有余。当然，拥有更高性能的自研电池是锦上添花，也会获得“掌握核心科技”的标签。