据报道，伊朗在4月份的时候还难以找到原油运输伙伴，但就在一项临时保险解决方案达成协议之后，如今有超过三分之一的伊朗原油航运是交由外籍船只处理。
      不过部分国际级的船主仍不愿处理伊朗原油，主要是因为美国对伊朗设下的一些限制仍具有效力，同时也禁止以美元交易或涉及美国公司，包括银行及再保险商等等。伊朗正在设法弥补其在2011年和2012年因核计划而遭到制裁后所失去的市场份额。

      根据路透获得的港口装运数据以及船运数据，至少有21艘装运量约2500万桶轻质和重质原油的外国油轮，过去两周在伊朗的Kharg Island和Bandar Mahshahr港口装运原油或燃料油，还有一些也即将进行装运。
                          
      在获得国际船只支持后，交易商表示，伊朗石油出口如今接近每日250万桶左右的制裁前水准。伊朗石油出口在4月和5月介于210万桶／日和230万桶／日，一年前为130万桶／日，当时伊朗被欧洲市场拒之门外，仰赖对亚洲客户出口有限的石油。但随着制裁解除，伊朗已经重返欧洲市场，这引来了死对头沙特的针锋相对。

      沙特为争夺更多市场份额，加大了对欧洲出口的所有品级原油的折价，同时却上调了出口亚洲的多数品级原油价格，因为在伊朗一直被允许出售原油的亚洲，市场份额方面的竞争没有如此激烈。据报道，沙特阿美已将7月份销往欧洲西北部国家的轻质原油价格下调35美分/桶，将当月销往地中海的原油价格下调10美分/桶。

      此次降价令人意外，由于炼油厂结束设备维护恢复生产，每年下半年原油需求通常会增长。此外，最近原油市场供给因尼日利亚等国的生产中断而趋紧。但沙特的上述行动发生在欧佩克上周四未能就产量上限达成一致之后。缺乏产量限制实际上使沙特和伊朗这两个欧佩克最具影响力的成员国和竞争对手可以随自身意愿生产原油。
                         
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