日本出乎意料：一个小小的螺丝竟然帮了中国高铁大忙！

图：中国高铁

 这几年如果有人问“中国制造”在海外最闪亮的名片是什么？ 首先想到的一定是高铁。中国高铁起步并不算早，但是在短短的10年时间里不仅获得国人认可，也赢得世界的肯定与惊叹。中国高铁里程位居世界第一，占世界高铁里程的60%，中国高铁从追赶者到领跑者这一份漂亮的成绩单离不开我们对技术创新的执着。然而最近有爆料说中国高铁的螺丝竟然都是从日本进口的！

图：高铁螺丝

瞬间觉得受了打击？怎么会这样？不过确实不可否认，虽然中国高铁取得令人刮目相看的成绩，然而小小的螺母却不得不从日本进口。那是一家只有45名员工的日本企业，哈德洛克（HardLock）工业株式会社擅长生产永不松的螺母。试想一下，高铁在飞速运行时列车与铁轨不断的接触，形成的震动非常大，普通的螺丝在种震动中会被震松或者震飞，胡静认为如果不想被震飞，那么就必须要螺丝和螺母丝丝入扣，永不松动才行。

图：高铁紧固螺丝

然而看起来这么简单的问题，想要满足确实不容易。世界上生产螺丝螺母的公司特别多，但是能够生产这种永不松动的螺母的企业只有这一家。日本人若林是在1961年发明了不会回转的螺母。但是这种螺母的结构复杂，价格很高，由于铁路公司非常需要耐震防松的螺母，因为很多铁路公司的需求这一巨大商机给若林带来的发展机会，日本最大的铁路公司JR公司最终也采用了Hard Lock螺母，并且全面用于日本新干线。

图：日本新干线

高铁的铁轨与车厢都必须经常承受剧烈摇晃，长久以来一旦螺帽符合不了剧烈晃动而松动，将会导致螺丝断裂，一旦造成无法挽回的悲剧将是很恐怖的事情，这也是为什么各国都需要绝不松动的螺帽。日本人曾说过中国人能把航天器发到月球却做不好一个螺丝钉。值得我们深思的，螺丝涉及到金属工艺学，材料当然也是技术更新最难的，而螺丝恰恰比的就是材料，工艺的差距也存在。中国长期只是原料出口国，多少冶金厂做的钢坯原料都是出口到日本。人家是利用我们的原料，用人家的技术生产特种钢，日本就是最大的特种钢生产国，靠玩技术吃饭，进口廉价的原料加工后高价出口工业制成品，胡静认为所谓发达国家每一笔财富背后都是落后国家的血汗钱。文章原创，严禁转载/胡静财经