在上个月，国际油价虽然迎来了短暂的涨幅，但是并未能改变当下过剩的局面。在8月份首个交易日，国际油价惨淡收场，暴跌3%，这已经创下了三个月的新低了。而且纽约原油期货价格差点失守每桶40美元的关口。于每桶40.06美元；布伦特油价也跌至42美元附近。与此同时，相比6月初创出的年内最高点，纽约原油价格已经暴跌近21.8%，布伦特原油价格暴跌19.8%。

但是在当下而言，国际原油市场利空的消息太多了：能源供应过剩、页岩技术的催生、中国对石油需求的放缓、天然气的强势崛起！所以原油市场供应过剩的忧虑一会存在！当下全球石油供应量一直是呈现飙升状态！因为沙特原油产量达到每日1055万桶，接近了历史最高峰的水平，伊朗原油接近之后，原油产量比去年提升了近三成。受前段时间国际油价的持续回升，美国页岩油也开始“蠢蠢欲动”，呈现复苏的状态！

因为当下石油库存存量已经比正常阶段多了6亿桶，难以消耗。除了在供需方面，也是因为英国脱欧引发了市场避险情绪的加深导致美元持续走强。投机基金在前期持续的做多原油也开始出现逃窜现象，大幅度的建仓！

刚好受到当下国际油价持续走低的影响，我国成品油终于迎来了持续的下调！

还记得上次调价是在7月21日，汽柴油价格每吨分别下调155元和150元。这也是自今年以来国内油价出现二次下调。因为根据我国的成品油调价机制，8月4日24时，我国成品油调价时间窗口将被再次启动。很有可能会继续突破，迎来“三连降”！

但是因为我国成品油调价的详细计算规则并没有公布，虽然说和上次的“二连降”的预期是一致的，但是其中还存在下调幅度的差异，所以具体还要等到那时再说！

本轮成品油调价周期已经是今年以来的第十五轮周期。在此前的十四轮周期内，我国汽、柴油价格经历了两次下调、两次搁浅、四次上调、六次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不调整。至此，今年以来汽、柴油价格累计分别上涨每吨310元和300元。

我国是全球最大的原油进口大国、而大宗商品是以美元为标价的，而此次行动（人民币贬值）将会使中国在大宗商品地位上变得更加珍贵了。所以不论是需求是否减弱，人民币贬值都会给油价带来较大的影响。相反，我国的需求如果进一步萎缩，同样也会对目前供应过剩的全球原油市场来说是一个较大的问题！

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