一个人，无论经历怎样的风雨，有过怎样的生活，奋进过，就是成功；不悔过，就是值得。人的价值不在于身价，而在于为他人带去正能量的价值；生命的意义不在于拥有的财富，而在于活着的真实。

原油市场在经历年初以来的价格反弹之后再度陷入了低迷。眼下全球两大基准油价均较6月份触及的每桶逾50美元的高点回落，累计跌幅已超过15%。 一些机构预计，由于供给依旧过剩，油价可能进一步跌至每桶35美元。

但是分析师们表示，这次回落可能与美国基准油价触及每桶26美元的上一次下跌有所不同，其背后存在一些季节性因素的影响，比如汽油库存的大幅增加。

截至7月15日的一周，美国汽油库存触及2.41亿桶，较去年同期增长11%。通常来说，夏季是美国用车高峰季节，汽油库存往往会有所下降。但是在今年，用车高峰并未阻止美国汽油库存的迅速积累。

根据《华尔街日报》的报道，汽油库存之所以大幅上升，是因为炼油厂大举对原油进行采购。原油价格在两年前开始下跌，这给炼油厂提供了生产汽油和柴油等燃料所需的廉价原材料。但是，尽管针对汽油的需求一直强劲，尤其是在美国，但消费量却不足以消化所有从炼油厂运出的燃料。

结果是全球汽油库存达到创纪录水平。根据花旗集团的数据，目前全球汽油库存约为5亿桶。这推动汽油期货价格较上年同期下跌了27%。

不过，英国石油(BP)首席执行长鲍勃·达德利(Bob Dudley)称，汽油库存的高企仍是“季节性问题”。他表示，自己对汽油库存问题并不是很担心，对于公司来说，基本面看上去仍是一样的，仍在每日供需平衡的范围之内。

去年，国际油价在经历“断崖式”下跌后，中国瞅准时机进行了“抄底”，大量进口原油满足国内需求并补充战略原油库存，然而，国际原油库存过剩这个问题始终没有得到解决，不少“抄底”买来的油不得不又被打折抛售。我们也从原油“进口时代”进入了“出口时代”。 其实我也犯迷糊：我们到底是原油进口大国还是出口大国？但是这门生意经还是很不错，低价买进高价卖出，实在是高！ 虽然起初中国对石油的需求帮助吸收了部分全球过剩的原油。但现在不再是超额供给的“缓冲区”，中国有很多炼油企业正在向全球市场大量出口包括柴油和汽油在内的成品油，一个月前，新加坡海岸附近的汽油油轮舰队开始卸货，标志着中国即将在全球范围内掀起一波加速汽油出口的浪潮。

国际原油价格崩溃已经持续两年之久。油价在短期内，甚至是长期内都不太可能回到持续保持在高于70美元/桶的水平。其主要原因是全球经济已经疲软。当前油价的上涨超出几个月前预期，目前油价正再次向40美元/桶关口逼近。

英国退欧算什么!这件事将拖垮全球经济

纽约市场原油期货周二(7月19日)收在逾两个月来最低位，因美元升值且全球原油市场在生产面临威胁的情况下依旧表现出供应充足的态势。

基于货币的真正价值，国际油价已升至消费者可负担的价位水平。市场现在充斥着石油生产商关于其利润率低于生产成本以及其已对市场预期做出调整等虚假声明。投资者应对此保持谨慎态度。

与此同时，最近的动乱事件使全球的动荡局势升级。

能源资源是货币背后的准备金帐户。只要这个准备金账户能够负担足够多的能源盈余，那么这个国家的经济就可以继续增长。如果能源生产的成本变得难以承受，那么经济就会停止增长。这与能源公司从难以承受的高价中谋利无关。

国际原油月度平均价格在从2010年11月至2014年9月期间，有48个月都处于90美元/桶以上的水平。在国际油价长时间处于难以承受的高位之后，油价于2014年7月开始崩溃。

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投资不仅仅是投资，更是一种提升自己能力的表现，学到的不单单是让资金提升的方法，更重要的是可以运用到其他方面，包括人生态度。所以我一直觉得投资是门艺术，需要慢慢的品味，看来你还没有体会到啊。你所做的事情，也许暂时看不到成果，但不要灰心或焦虑，你不是没有成长，而是在扎根。

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