文/华祯论金 原油指导V信  hzlj14937

导读：最近两年，中国与日本在高铁建设争夺上愈演愈烈，在东盟多个国家争锋相对。中国在项目上获得的成功率略高于日本，日本仍不肯放弃，试图要与中国一较高下。

日本外相岸田文雄26日在老挝首都万象与泰国外长敦·帕马威奈举行会谈时表示，将向泰国首都曼谷的新铁路建设项目提供约1700亿日元(约合人民币108亿元)的贷款。敦·帕马威奈对此表示了感谢。

中泰高铁合作在2012年就开始提出，当时英拉任泰国总理，在访华期间多次表达引出中国高铁技术的想法。2013年国务院总理李克强在出访泰国期间，中泰双方签署的谅解备忘录中明确透露，中国将用高铁换取泰国的大米和橡胶。最后因泰国政局风气再起，合作计划一拖再拖。2014年12月19日，李克强总理赴泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议并会见泰国总理巴育，会见后，两国总理共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署。

中泰高铁合作用两个词来形容真是再恰当不过了，那就是：一波三折、好事多磨。期待的中铁铁路就要开始开工建设，这次日本有出来搅局。泰国为了缓解交通拥堵、改善大气污染，泰国计划建设连接曼谷北部和市中心的约26公里高架铁路。日本企业中标该项目。日本此前已决定提供约1000亿日元的贷款。

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笔者：华祯论金
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【小编寄语】：纵观世界经济研究，再论中国经济，最后送给当下的中国投资者们一段话，烟花三月，唯有心静如水，方能气贯长虹，记得思量切勿人云亦云，投资在于长久，而不是指鹿为马。