据新闻报道：由于年初国家发改委宣布对国内成品油价格机制设置“地板价”，即当国际市场油价低于40美元/桶时，我国汽油柴油的最高零售价格不再降低。而此后以来，国际油价便一直徘徊于上述“地板价”下方，令此后的油价调整连续六次搁浅。若此次调价窗口如期开启，本次调价为今年的第14次调价，此前共经历过1次下调、4次上调、8次搁浅。

油价上涨是不可持续的。40美元/桶的油价并不稳定，在市场开始完全恢复平衡之前将会出现较长时间的低价，油价平衡将出现在2016年下半年。美国能源信息局8日发布的能源市场短期报告也显示，将纽约油价今明两年的预期值下调至34美元和40美元。

目前围绕在国际原油市场的利空因素持续存在，并没有得到根本性改变。主要产油国当前有关将产量维持在1月份水平的讨论很大程度上只是口头干预，作为呼吁冻结产量的主要倡导国之一，沙特阿拉伯未来数月可能将日产量提高至当前的1022万桶以上。综合种种因素考虑，预计未来几天，国际油价或将持续低位徘徊。

原油过剩状况已经持续近两年，现在过剩传导至汽油和柴油市场，市场受大量成品油冲刷，原油复苏再度脱离轨道。分析师称，原油供给开始回归平衡，支撑油价上涨，但同时市场担心过剩情况并未出现实质性改善，只是转移到了下游，冲突日益激化。结论就是，石油市场将经历一个长期的，艰难的，波动剧烈的夏天。

原油过剩状况已经持续近两年，现在过剩传导至汽油和柴油市场，市场受大量成品油冲刷，原油复苏再度脱离轨道。 

布伦特原油6月曾一度升破52美元/桶，相对1月低点翻了一番，但在那之后，原油多头节节败退，涨幅收窄。

分析师称，原油供给开始回归平衡，支撑油价上涨，但同时市场担心过剩情况并未出现实质性改善，只是转移到了下游，冲突日益激化。结论就是，石油市场将经历一个长期的，艰难的，波动剧烈的夏天。

事实上本周布伦特原油的走势就能提供证据。周二(7月12日)隔夜外盘布伦特原油暴涨4.5%，然而好景不长，周三EIA公布数据显示，上周汽油产量超出需求50万桶/天，布伦特原油暴跌回吐前一日全部涨幅。 汽油价格遭受重创同时美原油承压，周五WTI原油交投于46美元下方。 石油经济商PVM分析师Tamas Varga称，“现在不是原油而是成品油威胁油价恢复。”

美国是全球最大的汽油市场，也是这一问题最明显的地方。 尽管价格的下跌促进车用燃料上涨，目前美国汽油消费量已超越2007年的峰值，炼油商生产量远不止市场所能消化吸收的量。 美国汽油库存高达2.4亿桶，相比去年上涨15%，超出5年平均水平2000万桶。 美国柴油和燃油库存为1.53亿桶，超出5年均值1200万桶。

盛宝银行(Saxo Bank)分析师Ole Hansen称，目前已进入美国汽油夏季需求高峰，库存水平依然稳定在高位，随着驾车高峰季的结束，市场担心未来炼油商需求走向。 本周美国能源信息署发布报告，将2016年美国汽油需求增长预期从17万桶/天下调至13万桶/天。 对冲基金原本押注随着供需回归平衡长期原油复苏可期，但是现在他们开始大肆做空汽油。

美国商品交易委员会(CFTC)数据显示，对冲基金汽油多头持仓和空头持仓几乎同样多。净仓位录得最低记录之一。 本周，美国炼油商生产汽油的利润由5月的20美元/桶以上下跌至12美元/桶。欧洲炼油商利润空间更窄。这对大型石油企业来说是个坏兆头，当初炼油部门帮助他们度过了原油价格崩溃后的黑暗时期。 分析师预测，炼油利润降低最终将打压原油需求，因炼油商购买原油生产成品油意愿降低。此外，在夏季高峰过去之后，部分厂商会借此机会进行检修维护。

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