根据海关总署周三发布的最新数据，6月份中国成品油出口同比增加38[%]，至420万吨，相当于约102万桶/日。今年以来中国成品油出口同比增加45[%]。成品油出口的飙升主要归因于中国柴油出口大幅增加。5月份中国柴油出口量同比增加三倍，达到150万吨;6月份的详细数据将于本月晚些时候公布。

中国出口的大量柴油及其它成品油拉低了亚洲市场的价格，对中国在该地区的竞争对手造成沉重打击。汽油也未能幸免。虽然受乘用车销量持续增长影响，中国国内对汽油的需求相对强劲，但中国的汽油出口也一直在增加，5月份汽油出口量同比增长了一倍，至78万吨。

中国独立炼油厂的再度活跃也是成品油出口大增的主要原因。中国政府去年首次允许这些独立炼油厂从国外直接进口原油，而无需以更高的价格从国内国有石油公司那里购买原油。

既然国内成品油已经泛滥成灾，为何成品油价格不下调，调价还遭遇搁浅。第一，柴油消费处于淡季，市场需求持续疲弱。第二，南方抗洪形势严峻，影响油品需求及销售。第三，前期累积库存处于高位，中下游多消化库存，进购稀少，加之部分大型贸易商甩货，对主营销售形成抑制，这三点都是导致问题的关键。其中还有一点重要的就是市场上的通货膨胀，由于市场上货币的大量流通，国家大量的进口石油的过程中货币大量外流，通货膨胀严重，所以国家发改委就增加了中石油中石化的成品油的税收，国内油价就上调，只走高不下调的原油，调价也遭遇搁浅。