捞金大师欧佩克代表表示，世界最大石油出口国沙特（两年前曾使OPEC丢失其支撑 油价的历史角色）此前发表的讲话，态度上发生了转变并标志着沙特现在寻求提 振油市。
周二，沙特油长法利赫在接受《德国商报》采访时称，长远来看，为达到油 市平衡，油价需要高于50美元每桶。 当然，到目前为止，还没有迹象表明沙特有任何实质性的政策转变，或者说 减少原油供应来提振油价。事实上，利雅得甚至在6月增产至近一年前的记录高 位。但OPEC内部人士表示，法利赫本周二以及上月的讲话均提高了沙特或重新 担当起平衡油市供需的角色的可能性。
当前，投资者们迫切期望油市尽快结束过剩局面并重新恢复平衡，然而这一 愿望有可能会被当头泼上一盆冷水，想要恢复供需平衡恐怕不是一朝一夕的事， 同样也不是一两年的事。 虽然近期石油供应方面出现中断和减产，但越来越多的迹象表明，大量的供 应以及充沛的库存将使油市平衡“难于上青天”。
迪拜Freight Investor Services能源分析师Matt Stanley表示，市场需要放 下对油市平衡的牵挂，着眼于当前。 Stanley补充称，供应中断、加拿大野火、以及看似增加的需求曾推动油价反 弹。可如今壳牌公司在尼日利亚遭遇的不可抗力因素已经消失，加拿大野火已经 扑灭，接近实现全面石油生产。而美国的汽油需求则处在15个月低点。
现在的情况不仅仅是石油供应状况在恢复，石油需求或许也在下降。鉴于美 国和欧洲石油需求增长停滞，亚洲已经成为石油需求增长的主要支柱。
但当前恐 怕这个支柱也悬了。路透调查显示，进入亚洲的油轮已经连续第四个月减少。 Stanley表示，事实上，石油产量的激增也使其在全球范围内可存储的空间越 来越少，而这会迫使交易商要承租超大型油轮来存放未售的燃料。存储的石油这 么多，要想清干净过剩库存恐怕要到2018年之后。
而随着中国近些年来整体实力的提升，中国石油技术已经得到了很大的提高，炼油技术也是突飞猛进。但如此庞大的库 存，国内市场根本不可能消化的完，从而导致了中国燃料出口激增，涌入本已过剩 的亚洲市场。
另一方面，中国汽车销售和GDP等主要数据，虽今年多数时间在下滑，但仍还算强劲。 更甚者，过去几年来对原油需求保持强劲推动力的中国战略石油储备(SPR)扩 张进程，可能会大幅减慢甚至很快摁下暂停键，因可用储油设施已经饱和或者接 近储存上限。
EIA表示，将近有三分之一的全球原油和超过一半的液化天然气贸易需经过南海。
而随着南海问题的产生，国际原油贸易链可能短暂失衡，虽然南海问题不会长久影响这个平衡，但是短期来说，供需平衡是难以实现的。
《华尔街日报》称，长期以来，专家和一些政治领导人都认为，联合开发南海水域的资源是缓解主权冲突的一种方式。新加坡国立大学的高级研究员Christopher Len表示，解决南海能源开发问题需要各方的更多合作和承诺：
“如果冲突继续出现，这很难实现。对于能源公司，他们不得不权衡潜在的经济回报和政治风险。考虑到如今油价如此低，我质疑他们有没有欲望去冒风险。”
