文/汇富聚金【V-信hfjj3078】

改革开放以来，中国经济迅速发展，到现在已成为世界第二大经济体。在世界范围内已经有了一定话语权和主导力，中国的经济发展离不开与世界的交流，中国的经济发展更是与世界密切相关。

2016年初开工的雅万高铁线路总长152公里，设计时速达到300公里/小时，并将连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，沿线居民多达3000万人。

    由中国主导的泛亚铁路通过北、西、南（东盟）线可以将整个欧亚大陆连接为一块。在这个铁路网的范围内大家可以自由进行贸易，换取自己所需要的物资!在南线通过东盟自贸区，将东盟整合进中华经济圈，处于铁路网东段的日本将被彻底边缘化。

    在北线通过铁路将朝鲜半岛和俄罗斯远东地区相连，推动中国的图们江自贸区的建设，将俄罗斯远东和朝鲜韩国整合进东亚自贸区内，从而实现东亚自贸区的缩小版。

    在西线其实有两条一条是通过缅甸-印度-巴基斯坦-伊朗-土耳其-叙利亚，第二条通过中亚-俄罗斯-乌克兰-德国、荷兰。这两条线上如果实现的话，就能构建我们新丝绸之路和新海上丝绸之路！而且我们能直接和欧洲进行贸易，并且从中东进口石油，中亚我们就能绕过马六甲海峡！而且周边国家都是传统的陆军强国！通过这两条线中国就能最终实现欧亚的资源整合，周边国家也会因为其带动经济发展，而享受中国崛起的红利！虚弱的俄罗斯则能得到中国的输血！

    这副画面整体来看，欧亚大陆就形成了一个包括30.40亿人的大市场，同时有欧洲的技术，欧盟、印度和中国的大市场和工业加工能力、强大的军力方面有中国和俄罗斯以及稍强的印度！欧亚大陆即使远离美国也能实现经济的内部循环，而处于这个大经济圈外的国家就只有南美、非洲、澳洲和北美洲了。

   非洲有我们几十年的经营，基础设施建设也在慢慢的起步，是理想的产业转移的基地。澳洲依靠资源和美军的保护，未来还会继续纠结！而南美是一贯的反美。那么剩下的国家就只有美日澳同盟了。从这个角度看美日澳的联盟其实是天然的，因为欧亚大陆整合完毕，这些国家直接会被世界边缘化！

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    泛亚铁路的建成，将会给中国乃至世界带来更大的好处，无论是对中国的资源储备还是泛亚地区的物资运输，经济交流都会带来很大的影响以及积极作用。而作为拥有主导权的中国来说，此举，可削弱美日在亚洲地区的经济话语权，在某种程度上会给中国的国家安全带来更大的保障。 

   以上纯属笔者个人观点，发发经济牢骚，不认同之处欢迎斧正！

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文/汇富聚金【hfjj3078】

   混过名校，厮杀于股市和期货市场数年。现专注于现货原油沥青，贵金属分析，如今专家甚多，高谈阔论，自觉不敢苟同，以正视听，经济本该理性，奈何阴谋论四起，骂娘声不绝，甚觉无聊说点实话以道“经济之真相”。欣怡狂放之言，以贻志同道合者。