国内油价居高不下其实是老百姓老生常谈的问题，只是这回美国的降幅大，而我们“三桶油”的降幅小，两国之间的差距进一步加大才使得这个问题越发的明显。所谓的“三桶油”指的是中石油、中石化和中海油。这三大国企垄断了中国石油的整个产业链。连私人加油站，他们也在不断地打压其生存的空间。油价上涨时，我们油价的涨幅并不比人家小，可下跌时的幅度总是大大落后于人家。根据统计，11月份美国油价降了23.9%，而中国才降了12.6%，只有人家的一半。是“三桶油”心太黑，还是他们也有苦衷？低油价时代似乎在一步步走远，2016年上半年油价在历经五连涨后，一些加油站促销力度也在缩小，到目前为止，各地区汽油价格基本都重回6元时代了。

相信各位车主能明显感受到今年加满一箱油多花至少要多花30几块钱，在上半年四连涨的时候，一说油价明天就要涨了，今天晚上排队加油不排上一小时以上不要想加到油，看来各位车主都是“会过日子的人”啊，居家过日子，省到即是赚到！

到7月7日24时，国内油价或将迎来年内的第二次下调，这也是今年成品油定价机制完善以来的首次下调。

为什么说下半年油价要降价呢？

预期国际原油价格的进一步复苏有望受到部分地区原油</a>供应中断、例如挪威石油企业工人可能罢工或使得挪威油气产量减少6%，美元疲软以及需求强劲的持续支撑。

中国老百姓对油价的高与低反应没人家强烈和敏感。反应强烈又能怎样？除非你放弃开车。这倒正合政府的心意。让你买车，再限制你开车。既可以增加GDP，又能治理空气污染问题。也正因为中国老百姓对油价反应不强烈不敏感，加上天天开车的人毕竟是少数，政府几乎没啥压力。在中国，油价的地位远没菜价粮价高。政府有“菜篮子工程”、“米袋子工程”，啥时听说有个“油价工程”？不要指望我们的油价能跟美国一样便宜，只希望政府不会套用大涨停车费这种简单而粗暴的办法寻求通过高油价来达到限制驾车出行的目的，那就要烧高香了。

油价下跌，对于开车族来说无疑是件大好事，对像中国这样的原油进口大国而言也同样是件大好事。这时些，大家都很关心油价，但关心得最多的还是中国油价的跌幅为何没人家美国大。

文雨认为：中国才是全球的亮点，原油界真正的大佬。中国作为第一原油进口大国，同时也是原油消费大国，现如今的石油定价权的天平似乎正在向中国倾斜。大中华崛起，作为一名中国公民我为中国感到自豪。中国对于石油安全的应对，应该做到未雨绸缪，以防国际时局的变动和石油价格的暴起暴落。我个人觉得中国必将在世界舞台上越走越远！随着中国在国际上地位愈发稳固，其他国家谋求发展，最后必将拉上中国，个人的力量已经极为渺小。所以，无论是做任何事业，都得乘上中国这艘“快船”，才能扬帆起航，驶向那充满财富和机会的彼岸！

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