彭博称，事实证明，虽然中国经济增长接近二三十年来的最慢水平，但上个月暴跌至每桶30美元的原油价格对于中国来说具有难以抗拒的吸引力。

彭博汇编的油轮租船市场数据显示，中国公司预定的油轮2月份将装载的西非原油量创至少是2011年以来的最高单月水平。中国还增加了从北海和俄罗斯原油产商手中购买的原油量，航线路程比从中东地区进口多出数千英里。中东地区是中国最主要的原油进口市场。

“中国的原油需求飙升与近期的中国宏观经济消息相悖，但是符合中国在以往油价低平时期的一一贯做法，”Petromatrix GmbH的董事总经理Olivier Jakob在电话中表示。“当油价大幅回落的时候，中国就会增加石油储备”。彭博汇编的市场预测和政府数据显示，中国今年的经济增长将减速至6.5%，为1990年以来最弱水平。周一公布的1月份制造业采购经理指数（PMI）跌至三年低点，创下连续第六个月处于萎缩水平的纪录。

有多个原因可以说明，这个动向不会像乍看上去那样对油价有利。首先，原油运输数据得到了12月份安哥拉政府和中化集团之间贸易协议的提振；中化集团本月将装载8艘油轮，创彭博开始汇编该数据以来的最高水平。国际能源署（IEA）表示，中国今年将增加1.45亿桶原油存储能力，意味着进口并不一定与需求对等。

彭博汇编的航运跟踪数据显示，中国1月份装运了4艘油轮的北海原油，2015年全年为9艘。除3艘装载福蒂斯原油（Forties）的超级油轮外，中国还购买了100万桶挪威艾科菲斯克（Ekofisk）原油。

乐薇认为：中国才是全球的亮点，原油界真正的大佬。中国作为第一原油进口大国，同时也是原油消费大国，现如今的石油定价权的天平似乎正在向中国倾斜。大中华崛起，作为一名中国公民我为中国感到自豪。中国对于石油安全的应对，应该做到未雨绸缪，以防国际时局的变动和石油价格的暴起暴落。我个人觉得中国必将在世界舞台上越走越远！

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