文/克勤点金微信：bjqz66  

    前段时间，中国石油微信公众号发表一篇《美国油价比中国便宜的内幕》的文章，以美国和中国油价为例，对国内高油价进行解释。文章被各大媒体争相转载评论，也引发了公众关注热议。笔者再次登录该公众号发现这篇文字早已经不存在了。

业内专家认为，其文章观点表面上看能说得过去。本周国际原油期价不断下探，跌至近几个月来的新低点，国家发改委本着兼顾民生及油企的考虑，出台了成品油新定价机制，首次提出“地板价”的说法，40美元/桶成为国内成品油价格能否调整的触发点。因当前国际油价“熊途”漫漫，国内成品油价格已连续两次缓调，与此同时，国际成品油价格因紧贴原油价格走势跌势不止，国内外油价差距拉大。民众质疑声不断，或许因为这样的情况，近日中国石油微信公共号才发表了这篇文章。

   美国油价为什么便宜？

文章观点：资源有保障

公号文章首先指出，美国原油开发利用早，资源有保障，石油储备量远超中国，同时消费人数远少于中国。最新的《BP世界能源统计年鉴2015》数据显示，截至去年底，美国石油探明储量大约为中国的2.6倍，而美国人口不到中国的四分之一，人均占有量远高于中国。

美国重视海外资源供应，对中东等富油国家更是有着强烈的控制欲和企图心。通过派军驻扎、军事干预等行为怒刷存在感，中东国家对其或敬畏或拉拢，最终的结果是保证了其海外石油供应的稳定性。

   中国油价为什么“看上去贵”？

中国汽油价格构成部分图示

文章观点：税价一体

此外，因技术资源等因素，中国炼油成本高于美国，仅税收这块就远高于美国。就文章观点解释道：“2014至2015年两年间，国家发改委连续三次上调成品油消费税，目前汽油消费税为1.52元/升，柴油消费税为1.2元/升，另外还有增值税、城建税和教育附加等税种。我国成品油为价内税，所有的税额均计入了成品油价格，折算下来，目前我国油价中48%为各种税收。”

和中国不同的是，在美国，买东西是物价和税价分开付。实际上美国人每加一升油还要额外掏一份税金。由于美国每个大洲的税收都不相同，北卡罗来纳州、纽约州和加利福尼亚州的成品油税最高，分别是每加仑缴42.4、40.7和39.5美分的税。以每升汽油2.6元为例，如果在纽约州，最后实际要付的价格是3.31元左右。当前北京地区的92号汽油价格为5.96元/升，除去48%左右的税款，每升价格大约为2.89元，与美国的汽油价格相差无几。

    中石油叙述出中美油价对比，认为价格的高低差异主要在油价税负占比方面，这从理论上讲是说得通的，中国成品油定价机制沿用的是‘原油成本法’，成品油价格构成主要分为原油成本、物流成本、炼化成本、税赋成本等四部分，终端销售等各环节还有附加部分利润，其中原油成本和税赋成本是两个大头。据中宇资讯测算，以山东汽油为例，汽油税负占比在48.16%，这意味着市售汽油价格中接近一半的钱要以税收形式上缴国家，而在美国虽然各州汽油税率有所差异，但整体相较中国要少很多。”

文章结论：

中国油价并非最高

从世界各国的油价排行榜来看，中国的油价属于中间偏低，大多数发达国家比中国油价高，美国只是个“例外”。以挪威为例，它是产油大国，但是油价最高时可达9.68美元/加仑，约合人民币16.66元/升。中石油公众号文章最后还有一个结论，认为从世界各国整体来看，中国油价并非最高。

    笔者认为，我国人口密度高，环境压力大。但自有资源少，原油进口依存度高达60%以上，为保证能节约善用，高价制约为有效途径。另外，环保问题迫在眉睫，过低的油价不利于资源节约使用和治理空气污染，也不利于能源结构调整和新能源发展。近年来，绿色出行被越来越多的人所倡导，高油价担当着“推波助澜”的角色。“我们应该客观看问题，造成油价高低各异的原因多种，不能所有国家一概而论。凡事利弊共存，权衡之下均应‘利’占多。 本人经常专注研究国际形势以及各国之间的动态，对国际金融环境和地缘政局有自己的解读，对股市，汇市及大宗商品和金融衍生品有深入的研究，如果你是投资盈利不佳的朋友或者有兴趣了解的朋友，那么你可以多关注本人微信：bjqz66.专业成就品质，实力铸就信誉。金融领域，博大精深，每天行情波折不断，我所能做的就是用我多年的研究经验，给大家帮助。

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