傅博文 文/明辉申金V信 s15907162321
导读：很多时候，即使是流畅的单边行情，不少投资者的利润也微乎其微，甚至还会亏损。其实，这是恐惧心理在作祟，虽然做着日线却盯着分钟线，结果“看大做小”，好不容易坐上了车却主动提前下了车。
震荡行情中，走势上下洗涤，因而持有单子很难，赚到钱更难。即使有趋势，如果趋势不流畅，也很容易打掉我们的止损，盈利也不容易。自然，我们都很希望是单边流畅趋势。按理讲，持有单子进去后应该是稳赚，然而往往忙忙碌碌却赚钱甚少，甚至还会亏钱。
事实上，单边流畅的趋势行情是从日K线上来看的；但如果从分钟K线来看，或者日内来看，并不流畅。行情不可能始终保持上涨的态势，很可能体现出日内一段时间内的下跌，甚至表现出恐慌性暴跌，然后低迷震荡，低迷，反复震荡，然后突然间一瞬间爆发直线的上涨，连续直线拉升。
投资者是准备做日K线的趋势行情的，但盯着的却是日内的分钟K线。如果日内冲破了分钟K线所显示的重要支撑位，此时一定会害怕行情可能开始大调整，担心自己的利润大幅回撤，就想先出来看看，锁住利润等调整后再进去，或者等到行情明朗之后再多进去，说不定自己多的位置更低，甚至能赚双倍利润。
行情下跌了一下，开始震荡，甚至还出现继续的下跌，此时投资者心里开始庆幸自己先出来了，想着再等一下，等行情明朗，进一步明朗……突然间，行情像吃了药一样连续上冲，等到发现时，价格已经比离场价格高了。添加明辉申金V信：s15907162321（长按可粘贴）获取每日原油行情走势分析，交易策略指导！
这时投资者肯定不甘心以更高的价格接回，多半还会骂自己XX，就想等行情下跌一下再进，结果行情不下跌或者调整很弱，就是跌不到离场价格，因而好不容易坐上了车，结果“看大做小”，主动提前下了车。
当然，虽然当日不敢重新上车，但随后还可寻机再次入单，于是你盯着日内的分钟K线，行情涨破了所谓的支撑位就赶紧追多，终于能再次坐上涨势的班车了；或者盘中价格向下跌破了所谓的压支撑线或某某关键点，投资者就赶紧平仓。可是行情继续波动的时候，就步入了下一轮的循环。
于是，一波显著的趋势行情中，虽然投资者能够顺势操作，但是由于过分关注在日K线上都看不到的波动，导致要不频繁止损，单边行情中还亏损；要不把趋势做的支离破碎，只赚了一个皮毛。
当然，如果投资者是在趋势的中间入场，没有进在一个相对低的位置，一方面害怕错失趋势、选择“上车”；但另一方面又害怕行情随时展开的调整，让单子转为亏损，而且此时有效的止损点位并不明确，害怕行情调整大导致自己止损大。因而当有了一些利润，这样的投资者就想赶紧先锁住利润，或者行情稍一下跌，此时就害怕，就赶紧撤。总之，没有进在行情的有利位置，在中间进入，就会时刻害怕如惊弓之鸟。
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