金羽逍遥XY摘要：
美国西部快线单方面宣布，结束与中方的合资企业的一切活动。受访学者说，连接新马的新隆高铁项目即将公开招标，上述负面消息肯定会影响中方的中标机会，同时促使新马双方重新考虑高铁项目的商业可行性。
中国高铁“走出去”又面对一大挫折，原本计划建设美国西部高铁项目的美国西部快线公司前天指，中方合作伙伴在获取政府批准时面临拖延，以致“无法及时履行其相关义务”。西部快线因此单方面宣布，结束与中方的合资企业的一切活动。
连接新加坡和马来西亚吉隆坡的新隆高铁项目即将公开招标，上述负面消息肯定会影响中方的中标机会，同时促使新马双方重新考虑高铁项目的商业可行性。
声明称，这主要是因为中铁国际“无法及时履行其相关义务”，而且在推进项目的过程中，中方在获取“必要的授权”方面，面临了挑战。不过马奈尔透露，公司面对的最大挑战是美国联邦政府的规定，即高铁列车必须在美国生产。美国目前没有生产高铁列车。
这似乎暗示中铁国际在与美方的协商中，迟迟无法得到美国政府的相关批准，将高铁列车出口到美国，或者不愿在美国生产列车。
马奈尔说，这个“不灵活的要求”是阻碍美国高铁项目引资的根本原因，他敦促美国政府采取“更灵活和实际的方式”来支持高铁在美国的发展。
中铁总：美方不负责任
据中国央视新闻报道，中铁总认为西部快线公司违反了协定、单方发布终止项目合作的消息，这一行为是“错误、不负责任”的，中铁总表示反对，并已“依法进行交涉”。双方在合作框架协议中约定，任何一方对外发布信息，必须经对方同意。
有分析认为，西部快线公司单方面取消同中方的合作关系，必将对中国高铁“走出去”构成巨大打击。中国国内的高铁网络从无到有，在10年内覆盖了1.9万公里，位居全球第一。中国也积极对外输出高铁技术，其中，中方财团也表明将竞标新隆高铁。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚接受《联合早报》访问时说，上述负面消息将影响中方竞标新隆高铁的胜算。
他指出，美国西部高铁的所在地没有足够的人口和客流，“从商业角度来看是不可行的”。“同样的，新加坡和马来西亚政府也会认真地重新考虑高铁项目和中国方案的商业可行性，到底有没有足够的客流量去支撑高铁的建设和运营。”美国西部高铁是连接拉斯维加斯和洛杉矶的高铁项目，全长370公里，预计总投资额127亿美元(约172亿新元)。
去年9月，中国国家主席习近平访美前，中铁国际和西部快线公司宣布建立合作关系，加速启动西部高铁项目的修建。这将是中国在美国建设的第一个高速铁路项目，原本计划今年9月开工。
看完以上经济方面内容，下面笔者分析下本人最擅长的投资领域：（笔者CFP注册理财规划师，擅长投资和爱好国际经济。 如果有这方面的朋友可以联系交流。 ）下面笔者解析下当前的投资市场（原油、沥青）
随着油价近期重返50美元上方并创约8个月新高，前期多头获利平仓及对原油钻井投资复苏的担忧升温和英国退欧公投将至以及对经济增长的担忧，导致油价持续承压回落，美国原油期货主力合约下跌近2%，刷新三个交易日低点49.53美元/桶；布伦特原油期货主力合约亦下跌近2%，刷新三个交易日低点50.88美元/桶，这也令能源类股承压下挫，致使投资者纷纷将资金从股市抽离，转投债券、原油、沥青、黄金、白银等避险资产避险资产，并致使欧美股市及债券收益率大跌，金价、债券价格大涨，金银油铜等大宗商品受挫，在笔者逍遥的分析经历中，首当其冲的是大宗商品的领头羊--原油及其附属产品沥青走势，有色沥青两天的时间刷新历史前期高点，令众多投资朋友误以为到了半山腰，不料却追到了山顶。逍遥需要提醒大家的是，虽然油价昨日因美元上涨引发投资者对原油期货获利了结，但这只是三日连涨后出现温和的技术性修正，并非扭转走势，加上美国原油库存的持续减少，原油沥青牛市恐还未结束。 （佛渡有缘人，我带有心人。策略关注：XYXY5518 ）
结语：
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