相信大家都有所耳闻,这两天一则消息比较热,美国突然单方面终止了与中国铁路总公司下属的中国铁路国际公司美国公司合作的消息。美国为什么突然终止与中铁总的合作呢?
据报道,西部快线与中铁国际的合作项目终止,可能源于无法满足“购买美国货”(BuyAmerica)条款,并无法很快获得美国交通部的免除(waiver)。很显然,这一说法是站不住脚的。
因为中美两国在高铁领域的合作是响应中美两国元首开战经贸合作的共识,而且,美国根本没有高铁技术,又如何满足购买美国货的条款?所以,这个理由不过是一个托词,是美国方面为撕毁合同耍得一个无赖。
美国这般耍无赖,很显然美国想寻求与其他国家合作,譬如自己的盟友日本。由此我们也可以看出,西方的所谓契约精神也并非真那么靠谱。如果真的是这样,那么中国应该进行高额索赔,并考虑其他方面的报复动作。
在杰森看来,就这一事件来说,美国之所以试图撕毁合同,根本原因有三:
一、打击中国高端制造、打击中国高铁。
美国对中国高端制造、高科技企业和中国高铁都是非常忌惮的,考虑到高铁的战略意义更加重大,美国试图通过终止与中国高铁的合同来打击中国高铁。
二、在国际上打击中国高铁的信誉,削弱中国高铁的影响力。
由于过去些年中国高铁的高速发展,中国高铁在国际上已经拥有了很强的影响力和很高的信誉。更何况,在不久前美国的马斯克刚刚进行了一个所谓的“超级高铁”试验,虽然这个试验还处于比较低级的试验室技术验证阶段,距离应用还有很远的距离,但通过炒作好像一下子让人觉得美国也已经拥有了更强的高铁技术一样。这在国际舆论上会严重打击中国高铁的影响力,会削弱中国在国际上推进高铁项目的能力。
三、试探性地和中国进行经济对抗。
自2008年以来,美国就没有停止寻求与中国进行经济对抗的方式方法,只是因为中美经济融合太深美国一直找不好着力点。最近的一些动作,包括这次撕毁高铁合同,都有这样的背景存在,对此中国应保持高度警惕。
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